也许是因为这是自己的第一个梦想——买一辆属于自己的车，所以我对我的小Q格外爱惜，操作起来也特别的温柔“有分寸”，加上平时使用中有问题就及时向服务站咨询，自我感觉对小Q的养护很到位了，然而一位朋友却在开过我的车之后抱怨——“这车刹车不灵！”这个抱怨让我心里特别不得劲，于是决定得打个电话向厂方反应，给我一个说法，好歹也是个新车呀。

　　电话一拨就通，客服小姐给我做了笔录，安慰我别着急，他们会联系服务站给我解决问题，在回家的途中，我接到了本市一家服务站的来访电话，向我了解了我这车的情况，预约我第二天方便的话可以到服务站接受检查，排除隐患。没想到奇瑞总厂的办事效率挺高，这么快就给我安排了一家服务站，这给了我爱车“体检病愈”的希望，毕竟自己已经几个月用下来了，说实在的，这车其它方面都让我挺满意的，特别是人人关注的油耗问题，它一直都给我“把好了省钱关”。

　　比约定时间提早来到4S店，服务人员优先给我进行了安排，并带我到有玻璃视窗的客户休息室，告诉我会马上把车辆交给预先安排的专业技师检查。看来服务站的预约准备工作蛮到位的，让我很有被重视的感觉。检查一圈下来，技师对我说：“您这车目前的制动效果确实不好，但这个不是故障。您看这车盘和片，虽然车辆已经开了3千多公里，但摩擦片还有一部分没磨到，您看这后刹车片和刹车鼓，和新的没太大的区别，您是不是感觉在踩制动时有点软，踩的稍微轻点就感觉制动反应慢？”我点了点头，技师笑了笑继续说：“所以，您这车的问题主要是新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果。其实新车制动系统磨合有很多要领和诀窍。走，我带您找一辆新车去感受一下”。于是，我跟着技师上了一辆新车，技师一边开一边跟我讲解了许多新车制动磨合的方法，真是讲得头头是道，听得我心服口服。

　　临别时服务人员和技师再次提醒我关注刹车效果的变化，随时与之联系，并告诉我服务站最近一段时间里专门为新车主免费开设了驾车讲堂，希望我有时间来听一听。后来，我参加了服务站的驾车讲堂，凭借奇瑞教给我的这些绝招和参加讲堂里其他用户的建议和心得，我的小Q安全度过了磨合期，而且刹车也可以“点到为止”了，当我想起这段往事，我不得不被奇瑞“快•乐体验”的服务所感动，我相信凭着奇瑞上上下下对“服务”的重视，奇瑞车主的明天会更好。