Jaguar旗下的性能旗舰宝座，在日内瓦车展上正式由全新的XKR-S所拿下。沿用XKR搭载的4.2升机械增压V8引擎，原厂针对悬吊系统、空力设计和刹车系统加以修改，同时极速也提升至280km/h，为追求极致性能的玩家提供更为激进的选择；而XKR-S也仅计划生产200辆，更增添其独特的产品性格。

　　XKR-S同样采用全铝合金打造的4.2升V8引擎，在机械增压系统的辅助下，可压榨出420匹最大马力，最大扭力也达到57.1公斤米的水准。变速箱则搭配六速序列式自排变速系统，并具备方向盘换档拨片。在改写引擎监理程式后，XKR-S的极速较XKR增加30km/h，达到280km/h之谱。此外原厂也为XKR-S搭载Active Exhaust System主动式排气系统，提供高转速下更为悦耳的引擎声浪。

　　为了因应性能表现的提升， XKR-S搭载Jaguar市售车史上最强劲的煞车系统，并在悬吊、转向和空气力学等部份进行升级。在Jaguar特殊车辆部门和英国知名刹车厂商Alcon的合作下，XKR-S采用称为「Alcon RPerformance」的刹车套件，前400mm、后350mm的画线通风碟盘，搭配轻量化的前六活塞、后四活塞刹车卡箝，提供XKR-S犀利的制动性能；同时画线通风碟盘在抗热衰退和排水效能上也相当出色。

　　在悬吊系统方面，XKR-S在讲求运动性格的同时，也兼顾Jaguar一贯的乘坐舒适性。在全铝合金车身架构下，XKR-S采用前后双A臂几何设计，并换上全新簧圈、防倾桿和减震筒；此外原厂也重新调校了悬吊参数，降低车高10mm，搭配Jaguar着名的CATS电子主动式悬吊系统，提供更为精进的悬吊反应。

        在外型方面，车尾铭牌是辨识XKR-S的最好方法。除此之外，轻量化20吋Vortex锻造铝圈、前扰流板、车身侧裙、后扰流尾翼、底盘扩散板等也为XKR-S塑造出动感十足的外观风貌。此外原厂也巧妙运用对比色彩，以金属色处理的水箱护罩、车侧排气孔、车身侧裙和底盘括散板，搭配专属的Ultimate Black黑色烤漆，展现精緻的车式风格。