本周滇池路的狂堵惊动市政府分管交通的梁晓谷副市长，前晚9点半，他来到福海立交桥施工现场要求，若施工单位占用非机动车道施工，必须开辟非机动车专门通道，不允许非机动车再占用福海立交铁路桥下仅有的对开4条机动车道。昨天早晨7点，滇池路进城方向的非机动车已能走专门的道路，不会干扰机动车的两条车道，下午3点，出城方向的非机动车专用道也被清理出来。昨天晚高峰，车辆堵塞在福海立交桥下的时间减少。

　　 拥堵现状：市民：3.5公里滇池路堵一小时

　　李先生每天要从湖畔之梦小区赶到白马小区上班。昨天早上7点他就驾车出门，从广福路一拐入滇池路，他的车就陷入茫茫车阵，30分钟才开到南亚风情园路口，明明前方是绿灯，交警却挡住不让走。交警说：“你看嘛，前面的车一点都走不动，放过去没地方摆车。”就这样走10米停三四分钟，等李先生好不容易捱到福海立交桥“瓶颈”，已是上午8点10分。到五华体育馆掉头点，却因为对面车辆将所有道路空间占满，只能左转进入环城西路，再左转大观路才挪到白马小区，到单位已是上午9点15分。这一路7公里花去两个多小时，走高速公路，都可以到曲靖了。

　　交警：南市区高峰交通半瘫痪

　　前天，由于福海立交桥下对开的4条机动车道，分别被占用半条机动车道施工，而非机动车道也被占用施工，蔓延到机动车道上来，实际上，进出城都只有一条机动车道，早高峰进城车一直堵到广福路口，出城车蔓延到双龙桥路口。到上午11点半，进城车在福海立交桥以南堵出200米，车辆还未恢复正常。

　　前天晚高峰下午6点40分左右，交警的对讲机一片“堵声”，一大队东站岗喊七大队双龙桥岗的交警：“快放车！我们这儿停不下了！”双龙桥岗赶紧喊银座岗： “放车呀！双龙桥要被车压垮了！”银座岗回话：“福海立交桥只有一条道，放到哪儿去？”银座岗交警说：“我们平时都是将滇池路方向的信号灯定在120秒，而此时绿灯形同虚设。”

　　不仅滇池路、环城南路一线全部停满车，双龙桥路口也“三面楚歌”，南边八大队锦苑路口的车放不走，双龙桥就根本不敢往下放车；春城路、北京路与环城南路交接的西口也停满车，双龙桥由西向东的车被塞死；只有三大队小花园、青年路口的车还能往北走，双龙桥往北的车可缓慢通行。银座路口因为滇池路狂堵，也波及到西园南路、云兴路的车排队三四百米，西园南路欲右转滇池路的车一直堵到西坝加油站。二大队交警连喊银座岗：“快放右转车进滇池路！不然西坝路、西园中路全部堵死了！”银座岗说：“滇池路、环城南路的车都放不动，西园南路缓一下吧。”

　　交警感叹：“因为福海立交桥下机动车道由两条变一条，南市区高峰交通就陷入半瘫痪。”

　　施工方：打桩占用部分机动车道

　　在施工现场的中铁八局负责人介绍，3-6月是雨季前施工的黄金时机，要赶在雨季来临前完成大部分打桩工作。首先，要将福海立交桥底层只有对开4车道的铁路桥桥墩撑开，建成与南二环公路桥下对开6车道相匹配的宽度，同时新增两条右转车道。建成后，铁路桥下也有8条机动车道。但为了将铁路桥桥墩撑开，其一，需从永昌小区到气象路这段800米的距离，在现有铁路边建一条铁路便道，让每天106对经过成昆铁路的列车改道走便道，800米便道要打6棵60米深的桩，4 月底完工；其二，列车5月初开始走便道后，将加紧拆除现在的铁路桥，在新的位置上打桩建设更宽敞的铁路桥，到7月底完工。以上两项打桩工程都会占用部分机动车道，对滇池路交通带来较大压力；其三，福海立交桥新增的两条进出南二环高架桥的匝道，需打20余棵桩，都要赶在6月前完成，雨季到来就铺装桥面，这些桩都在人行道上打，最多只需占用小部分非机动车道，对滇池路的交通影响不大。

　　交警七大队毕大队长桌上摆着施工单位提供的施工需封闭或断交的示意图，铁路桥便道的打桩、盖板，现有铁路桥的拆除、改换位置重新打桩、盖板等，都需占用一定的机动车道，对交通带来极大压力，尤其是关键性工程，需晚上 12点到凌晨6点半断交施工，在2-3个月内需夜间断交吊装12次左右，而白天的占道施工对交通的影响极大。

　　由此分析，福海立交桥施工，在 3-6月对滇池路的车辆都会造成堵塞。据悉，滇池路两座跨线桥4月中旬基本可以通车，届时，从西向东的车通过跨线桥迅速到达省人大路口，福海立交桥下的两条机动车道根本来不及“消化”4条车道涌过来的车辆，在福海立交桥下对开8条车道7月底完工前，福海立交桥“瓶颈”将经历严峻考验。

　　 保通措施：副市长亲临现场指挥疏导

　　昨天，交警七大队毕大队长介绍：“前晚一直到9点，滇池路高峰期的车才基本疏散，从下午5点到晚上9点，晚高峰持续了5个小时。晚上9点半，梁晓谷副市长就赶到福海立交桥施工现场，当了解到机动车道被挤压只能有一条车道通行时，他要求施工单位必须在本周三前清理出进出城各一条非机动车道，不允许非机动车再占用机动车道，造成车辆大堵塞。”

　　昨天早上7点前，施工单位将进城非机动车道清理出来，在交警和交通协管员指挥下，非机动车都能上便道行驶，而不敢强行占用机动车道。昨天下午3点，出城方向的非机动车道也被清理出来，晚高峰时段的拥堵程度远远小于前天。

　　交警急招40保通员

　　毕大队长说：“滇池路施工前，早高峰从早上7点半到早上8点半，现在从早上7点到早上10点；原来晚高峰从下午5点半到晚上7点，现在从下午5点到晚上9 点。一天的高峰期从原来的两个半小时延长到现在的7个小时。我们急于招聘40名保通员，就是为了通过培训，于本周五就上岗，主要安置在福海立交桥及其附近道路，从早上7点到晚上11点，分成早、中班全天在这段执勤，将堵车程度降到最低。”

　　施工方开辟非机动车专用道

　　中铁八局的负责人说：“前天因为我们没开辟出非机动车专用道，造成南市区大堵车，是我们对昆明交通的严峻形势估计不足。梁晓谷副市长要求我们开辟非机动车专用道，我们立刻就清理堆积的泥土，并平整路面，非机动车走起来不是很方便，但可以不用挤机动车道了。”

　　 交警支招：4条路分流滇池路车辆

　　毕大队长建议，南市区车辆可走4条分流道路，各有利弊，不一定不堵车，但分流一些总会快一点。

　　上南二环高架到官南立交、福德匝道下

　　从民升超市旁的匝道转上南二环高架桥，此路适合欲从南市区进入市中心区或东城区的车辆。南二环高架桥限高后，上层全天通畅，车速可达60-80公里，官南立交桥到双龙桥路口一般不会堵得太长。春城路也比较通畅，只是白塔路较堵。

　　其次，也可从民升超市口左转上南二环高架桥往西开，此路适合往西市区去的车，缺点是必须到云安会都匝道才能下高架桥，非常通畅，虽比较绕路，但比堵路强。

　　走华夏路进西市区快捷

　　车从南三环就要进入阳光小区附近的道路，绕道世界花苑小区口，顺着小区旁的道路进入船房小区村中道路，再往北就是400余米早就平整好的华夏路，左转进入南二环下层往西开，比较通畅。这条路适合出华夏路往西走，往东走（即往福海立交桥方向）就非常堵。

　　昨天本报记者体验了这条路，从青少年活动中心出来，滇池路进城车道上全是车，右拐到华夏路左转南二环下层向西行，通过土堆村路进入丹霞路，一直开到小西门，仅用30分钟。

　　走金广路上南二环下层要赶在早8点半前

　　这条路利用南二环下层早上大货车较少的空当，适合上班族选择。金广路就是从广福路到金牛小区后门的道路。前段时间，金广路南段断头路已打通，铺上柏油。从广福路的金广路口（从湖畔之梦路口往滇池路方向过来一个路口）进入，过南三环，由于是村中道路，开始变窄，要注意安全，到前卫西路，就有多条小巷选择，一是可以到海埂路；二是可以到原海比特酒店旁道路转上南二环下层，再进城；三是可以通过解家桥的小路进入采莲路，再通过华昌路、环城南路到市中心。由于南二环下层的大货车要到8点半左右才会大量进入，之前利用这个空当基本不会堵车。以上线路不适合晚高峰，南二环下层全天皆堵。

　　滇池路靠南车走草海船闸

　　这条路适合去西市区。出了草海船闸，走一段高海二级公路，就上高海高速公路，再上昆安高速公路，在云安会都匝道下来进入马街。到西市区的各个地方，虽然绕行7-10公里，但车速快，汽油费未必比走滇池路多用。