3月13日，在大众集团总部沃尔夫斯堡举行的大众新闻年会上，大众集团董事长文德恩宣布，大众未来三年内将投资二百亿欧元用于产能建设和新产品开发，到2010年产销量将达800万辆。大众中国总裁范安德首次向本报记者透露，到2010年大众将再向中国市场投资24亿欧元，继续保持领先地位。

　　大众董事长文德恩（中）似乎胜券在握。左为大众首席财务官潘师

　　3月13日上午，在沃尔夫斯堡大众总部一座圆形的透露玻璃建筑里，来自全球的数百名记者汇集在这里，参加大众汽车集团的全球新闻年会。记者拿到了一份英文新闻稿，题目就是《大众销量、销售收入和利润创纪录》，一看就是鼓舞人心的口气。

　　在公布去年公司经营业绩的报告中，文德恩兴奋地表示：“2007年对于大众集团来说是迄今为止最为成功的一年，我们有力地显示了这家公司所能具有的独特潜力。”

　　据文德恩公布的数字，大众集团2007年在全球总销售汽车620万辆，比同增长了8%。尤其是在东欧、巴西、中国等国家和地区，大众的销量增长最快，取得了骄人业绩。中国市场的销量超过90万辆，已成为大众在全球最大的市场。

　　从大众的8大品牌来看，大众品牌2007年销量达366万辆，增长平稳，而奥迪的销量达96．4万辆，已是连续12年保持增长，并且在所有市场都有增长。2008年，奥迪的销量将超过100万辆。斯柯达的销量为36万辆，西亚特的销量为43万辆，豪华品牌宾利的销量超过1万辆，兰博基尼的销量为2400辆，大众商用车的销量为48.87万辆，同比增长达10.7%。

　　与销量的增长相比，更令大众满意的是它漂亮的财务报表。大众集团首席财务官潘师表示，2007年，大众在全球的销售收入达1089亿欧元，同比增长3.8%，而成本仅上升了1.7%。公司原计划到2008年公司盈利51亿欧元，而这一目标已经提前超额实现，2007年大众在全球市场共盈利65亿欧元，而2006年仅盈利18亿欧元，增长了3倍。其中大众在中国市场的盈利为2.94亿欧元，仅占盈利总额的4.5%。但是与2006年的1.08亿欧元利润相比，大众去年在中国的盈利也增长了近3倍，业绩还相当不错。

　　文德恩认为，大众集团的有力增长，主要得益于新车型的不断推出和成本的降低。他说，大众集团去年在全球又新建了4家工厂，共推出了43个新车型和改款车型，“是非常了不起的成就”。去年大众最出彩的新车是大众TIGUAN，上市仅4个月，定货量已超过10万辆，此外，奥迪A5轿跑车、宾利欧陆GT　SPEED和兰博基尼的REVENTION、大众开迪MAXI等新车型，也都得到了市场的欢迎。

　　今年大众在全球将推出39款新车型

　　文德恩说，2008年，大众将继续加大新车攻势，将在全球市场推出39款全新车型和改款车型。他透露，最新的帕萨特CC已经开始向西欧市场提供，今年二季度，大众将在美国市场提供全新的ROUTAN车型。在日内瓦国际车展上，大众向全球首发了大众Scirocco、奥迪A4　AVENT、斯柯达SUPERB等新车型，这些车型也将陆续投放市场。

　　在新闻年会之后，记者又参观了已经快闭幕的日内瓦国际车展，在展馆内，同行的中国记者都在感叹，大众现在的新车开发方面真是达到了它的巅峰状态，已经走在了世界前列，无论是去年轰动法兰克福车展的新奥迪A4，还是今年轰动日内瓦车展的帕萨特CC和大众Scirocco，这些车型不仅造型上有创新，代表了最新潮流，而且它的发动机技术和环保性能也达到同行业的最高水准。这次日内瓦车展上展出的一款高尔夫TDI混合动力车，百公里的油耗仅有3.4升，二氧化碳的排放量每公里只有89克。