2008年3月19上午,在新高原明珠酒店一间一般的商务休息室里,我对一位不一般的人做了一个专访，他就是中国重庆大江工业集团的总经理杨川先生。

　　专访开始了，与以往一样，首先向接受我们专访的客人杨总表示感谢。接着，按部就班的问了些记者常规的问题。由于杨川先生是个非常具有亲和力，非常具有说话艺术的人，他的回答从不照本宣科（之前秘书给过他一个专访资料），都是即性发挥，随意自然，没什么忌讳。让人感受到一种值得信赖的感觉，专访的气氛也渐渐变得自然融洽起来，所以我的专访也慢慢变成了一个谈话节目。

　　经杨总自介，10年前他曾经是一名教师，后来才进入的汽车领域。2007年7月才到大江任职总经理，之前在建设集团任副总。到了大江以后，他就在人员方面做了一个重大改革，面对一个历史悠久的军工企业，他大胆的在领导阶层动了“大手术”，在许多重要的岗位更换了众多新鲜血液。他回忆说，当时做人员变革也是顶着巨大压力的，如若失败，对他个人的负面影响是很大的。但是他相信自己的决择，他坚信企业如要发展，就必须更换新鲜血液，带进先进的思想。时至今日，大江的发展，大江今天的成绩，这些事实证明了自己的决择是对的。

　    在谈到大江的发展战略方向上，杨总表示，大江在发展战略上将不与徐工集团“硬碰硬”，而是采取差异化战略做精专用车和做大市场。比如，徐工集团专用车发展重点是30米以上的高空作业车，大江则主要生产14到23米的高空作业车;吊车吨位主要在8到25吨之间，并拓展32吨到50吨的吊车市场;在专用运输汽车领域主要生产自卸车。他认为，大江的优势是能把专用车做成军民结合的产品，军品与民品可以共线生产，这样就节约了资源和成本。

　　从杨总那里得知，随着国内外建设业发展，我国专用车产量逐年提高，吊车、挖掘机、高空作业车等大型专用车受到国内外市场青睐。在一些非洲国家，40%的专用车来自中国，而且国内专用车出口需求还在不断增长。

　　当问及大江在未来的市场目标计划时，杨总雄心勃勃的表示，他要带领大江在8年内迈向100亿规模，也就是在2015年大江要实现市场销售额100亿。对此，杨总显得胸有成竹，他说在销售额方面，大江每年同比增长约30%。只要大江全体员工认真努力，踏实工作，以这个增长速度，实现100亿销售这个宏伟目标，指日可待矣！