中弥勒寺

     独路难撑场面

    交通状况：弥勒寺路口与省军区路口相距仅200多米，车辆难以提速，而西昌路、西坝路左转能力小，所有由南往北的车辆多为直行车，而由北往南的车辆多数左转，造成该路口信号周期过长。

    现场调查：从西坝路口往东，经弥勒寺、金碧路到德胜桥，道路全长2公里多，除省军区路口可以左转，再没有左转路口。而由于从西往东方向的车辆多为直行车，金碧路一带为商业黄金地段，使得弥勒寺、靖国路到金碧路一线交通繁忙。

    记者在弥勒寺路口往东看到，如果军区路口和弥勒寺路口信号灯均为放行，那通行速度较快，从西坝路直行和西昌路左转的车辆可以快速通过，但如果两个相距很近的信号灯不一致，车辆通行速度则大大减小。实际上，因两路口相距太近，各自承担的车流量不一样，信号灯不可能都一致，这就使得直行路线上的车辆常常拥堵起来。

    交警二大队民警告诉记者，由于西坝路口过来的车辆多为直行，在进入弥勒寺路口后，遇军区路口很快停顿，后面车辆就有可能被拦停在弥勒寺路口。再往前走，一部分进东寺街，一部分进书林街，但分流的车辆并不多，大多还是经塘子巷进拓东路或进北京路。2公里长的道路因没有左转掉头处，一旦出现拥堵很快变成长龙。

    由于小西门建龟背立交暂时断交，加大了西昌路运行压力，而去年底改造建好的篆塘路，并没有缓解西昌路压力，相反因西坝路口狭窄，从篆塘路出来不管左转还是右行的车辆，均可能在路口形成一个新的堵点。

    记者了解到，弥勒寺路口与军区路口相距太近，使该路段直行车辆往往受堵，但如果取消军区路口信号，又使整条直行路没有掉头路，更加重直行道压力。在弥勒寺路口，行人的交通参与素质较差，机动车驾驶员让行意识不好，尤其是在上下班高峰期，狭窄的西坝路口，常会因涌进大量从东往西或从西昌路右转进来的车辆，而使路口陷入混乱。

    根治难点

    西坝路口狭窄，弥勒寺与军区路口距离太近，直行道禁左线较长。

    解堵提议

    交警建言：实施西坝路的改扩建。