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昨日从长城汽车获悉，其与博世联合研发的高压共轨柴油发动机已大批量安装在哈弗上，新车即将上市。这是继哈弗8月全系大降8000元后，又一刺激市场的重要手段。分析人士认为，在SUV整体市场下滑，油价高升的情况下，哈弗此时选择进军柴油车市场拓展销量，目标是重排SUV单品牌排名坐次。
中国汽车工业协会产销快讯显示，今年前8个月，虽然长城汽车以2.4万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的18%，但在单品牌排名中，哈弗仍落后于途胜和本田CR-V，不过差距不大。前8月，途胜销售1.73万辆、CR-V销售1.69万辆、哈弗销售CUV1.62万辆，这三个品牌已组成SUV市场第一阵营。
本田CR-V曾长期占据SUV销量单品牌月销量榜首，在今年4月曾被哈弗超过，7月又被途胜超过，在累计排名上，途胜也已超过CR-V排榜首，而哈弗则超过猎豹进入前三，这表明今年SUV市场的争夺将更加激烈，今后变数更大。事实上，本田CR-V已在7月变阵，推出带导航系统的新车，哈弗则在8月中旬突然全系降8000元回应，持续对其形成威胁。
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