近日，有消息称，9月戴·克将正式在国内市场完成拆分。与此同时，在美国总部，克莱斯勒也正在为“单飞”做着最后的准备。

　　中方在戴·克分家后仍占50%股份

　　其实，自从私募基金Cerberus成功收购克莱斯勒后，交易的尽快完成是各方所期待的。因为只有交易完成后，戴·克在中国的项目才能进行调整，毕竟，不管是对戴姆勒还是对克莱斯勒来说，北汽仍然是他们重要的合作伙伴。除了在产的克莱斯勒300C以外，即将在下半年上市的赛百灵也是与北汽合作的结果。因此，今后“单飞”的克莱斯勒仍然是北汽的合作伙伴。

　　按照计划，除了北汽将继续保持50%的股权外，戴姆勒和克莱斯勒将对剩下的50%股权进行分割。分析人士表示，外方股东由一个变成两个，中方在合资公司的话语权将得到加强。

　　贝瀚德将成为克莱斯勒董事会新主席

　　当然，克莱斯勒位于美国的总部更是急于完成交易。越早完成，日后的工作就越好推进。近日有消息称，贝瀚德将会成为克莱斯勒新董事会主席，现任CEO汤姆·莱索达也将会保持原位。

　　据了解，在私募基金Cerberus投标克莱斯勒时，就是请贝瀚德担任高级顾问。贝瀚德在2000年至2004年期间，曾在克莱斯勒担任首席运营官。他在位期间，对克莱斯勒的产品线进行了调整，其中已经在中国投产的克莱斯勒300C就是他在位时期的杰作。但是，由于他与戴·克的前任CEO施伦普之间的矛盾，2004年他被派回了德国，负责梅赛德斯的业务。