汽车厂家打造新模式

　　汽车维修人才需求与供应之间的巨大落差，成为制约整个汽车“后市场”进一步发展的一大瓶颈：在汽车售后服务体系中，维修人员专业技能水平参差不齐，一些未经系统培训就匆忙上岗的维修人员甚至还不能读懂外文标识，自然难以熟练操控进口设备和配件，这样使得相当一部分的维修企业并没有真正为客户提供完善的汽车检测维修服务，用户的满意度也很难有明显提升。

　　为了进一步改善服务质量，为用户提供更加优质的售后服务，汽车厂商也开始成为培训市场的新生力量，其中东风雪铁龙是做的最规模化、系统化的品牌之一。据了解，东风雪铁龙目前已经成立了北京、上海、武汉三大汽车培训基地，利用各学校职业教育的优势，引导学校汽车专业的学生学习东风雪铁龙产品知识、维修技术、服务管理业务，把对网点员工的初级业务培训前移，由东风雪铁龙、网点和学校联合招聘和定向培养学生，即开办“东风雪铁龙定向班”，这些学生1.5-2年基础学习阶段在学校，1年实习在网点，鼓励优秀的毕业学生到东风雪铁龙网点工作，提高网点人员的整体素质。

　　如果说传统的培训机构是在后端进行人才培养，那么汽车厂商在人才培养方面的主动参与，无疑是一种从“后端”到“前端”的积极转变：当其他厂家还在坐等售后人才上门应聘时，东风雪铁龙已经开始建立起自己的售后服务人才团队，为自身在服务品牌方面的竞争优势增加了更多筹码。这种崭新的培训模式，对于当前的汽车“后市场”而言，显然具有很大的借鉴意义。