也许是频繁推出的重量级新车让地位稳固的“新三样”着了慌，最近的车市颇不平静。上市和降价，成为中级车市不大和谐的变奏音。近日，为抵抗上市新车的压力，更好地巩固地位，凯越、伊兰特全线车型普遍降价2万元左右，被称为“新三样”的福美来、凯越、伊兰特，首次在9万区间展开了竞争。

　　在车型的价格、性能方面逐渐趋于同质化的时候，汽车的安全性成了关键所在。权威调查数据显示，2006年全国共发生道路交通事故37万起，其中死亡率近40%，而2005-2007年2年间消费者对车身安全性的关注率提升了7个百分点，可见安全性已成为消费者选车的决定性因素。

　　到底如何对汽车的安全性进行评判，即便是行业专家也很难给出完满的答案。目前比较通用的说法是：驾驶安全=安全意识+主动安全+被动安全。安全意识自然是说车主自己对安全的重视程度，主动安全与被动安全则是车辆本身安全性能的重要体现。

　　伴随着“新三样”的价格杀入9万元区间，中级家用轿车的消费者购买热情再度高涨。在此，我们就为消费者，对福美来、伊兰特、凯越的安全性能做一番比较。

　　主动安全：相差无几

　　主动安全方面三款车型同样装备了四轮ABS＋EBD。其中，福美来2代采用的ABS系统是采用先进的德国BOSCH 8.0版本，其技术含量、可靠性、稳定性相比国内同类产品中常见的5.3、7.0版本先进了不少，一般来说都是中高档轿车才会配备。其特点是，普通ABS的点刹次数最高仅为12次，而8.0版本ABS每秒点刹次数高达16次，反应速度更为敏捷，制动效果更佳。

　　此外，福美来、伊兰特都配有BAS高助力制动辅助系统。9’真空助力器，具有良好的制动灵敏度，行驶中紧急踏下制动踏板时，制动辅助系统能产生很大的制动力以辅助脚力不足的驾驶员制动。研究测试证明，BAS作为制动助力辅助装置能够加大踩制动的力度，最高可缩短17%制动距离。三款车中只有凯越没有装配BAS。