8月末的天气，一场秋雨一场凉；而8月末的汽车市场，却随着一年一度“金九银十”的到来，异常燥热，异常激烈。其中，最为躁动不安的当属中高级轿车市场。马自达6、凯美瑞、雅阁、领驭、君越和迈腾等，几乎所有重量级选手全部“参战”，试图为今年的成绩单画上浓墨重彩的一笔。 

　　据悉，今年上半年，在销量排名前十位的汽车厂商中，只有两家汽车企业销售任务完成过半。再加上六七月份是传统的销售淡季，因此，要想顺利完成年初确定的销售计划，今年的“金九银十”对大多数汽车厂家来说尤为重要。所以不难理解，在“金九银十”旺季还未到来之时，不少汽车企业已经提前在8月推倒了价格的“多米诺骨牌”。 

　　事实上，从7月份迈腾上市开始，中高级汽车市场的降价导火线就已经被点燃。当时，迈腾以19.28万~24.98万元的低价入市，对其他车型造成了不小的冲击。据悉，除价格本身的优势外，迈腾更大的竞争优势来源于其强大的技术“后台”。诞生于德国大众最新的B级车PQ46平台，拥有最领先的底盘技术，1．8TSI发动机同时具备涡轮增压技术和汽油缸内直喷技术，扭矩和功率特性比普通的2．4L发动机还出色。而且，迈腾还配备了诸多尖端电子控制系统，使安全性更上一层楼。 

　　迈腾的加入，使原本就竞争激烈的中高级轿车市场顿时乱了方寸。8月6日，与迈腾师出同门的上海大众领驭率先反击，举起降价大旗，对全系列产品进行价格调整，最高降幅达1．62万元，其中，2．0L系列低于18万元，1．8T系列四款车型各有1．4万~1.5万元的降幅。作为上海大众中高级车市场的主力车型，领驭结合本地化需求不断升级更新，月销量稳居中高级车市前三名，其售价也一直较为稳定。然而，迈腾上市之后，领驭的市场价格已经开始松动，各地经销商处均有1万元左右的价格优惠。