以海福星抢占二三级市场

　　近一段时间，海马汽车在国内二三级市场的发展力度逐渐加大。海马汽车的营销网络已经逐步扩张到二三级城市。这些区域将成为海马下一个发力点。在这些区域中，实用可靠的海福星无疑更具优势。

　　中国地域辽阔，人们消费需求差异化比较大，老车型有它的优势。毕竟相当多的用户除了追求造型的新潮、概念的时尚以外，还是希望有一个实实在在的能够给他的生活带来提升、非常实用、非常经济的车型。海马显然看到了这个发展机遇，海福星品质可靠、售后成本低廉，维修上成本更低，在这些区域发展可谓是“如鱼得水”。

　　海马汽车表示，此次海福星降价就是开发二三级市场策略的一部分。用调整价格的方式，强化海福星在二三级市场中的地位，同时也迎合市场的需求，专门量身打造出这样一个产品。

　　看来调整价格后的海福星，的确是要在中级车市场提高自己的“音量”，这也符合海马一贯“做精中级车，做中国的中级车专家”策略。由海福星的定位，也能揣摩出海马汽车未来的一些发展前景。

　　旗下三车型呈犄角之势

　　纵观全年，一向低调的海马汽车今年动作频频。从上半年海福星、新普力马上市，高调以自主身份参加上海车展，到下半年首款自主品牌运动车型海马3上市，以及8月底的海福星调低价格，海马汽车可谓是“不鸣则已 一鸣惊人。”

　　目前，海马旗下三款车，海福星、福美来、海马3在各自的价位区间中产品定位更加清晰。海福星位于中级车的入门级6到7万的价格空间；福美来占据中端，把握中级车市场8-9万的中枢部分；海马3则立足10万以上的中级车高端市场。由此可以看出海马对于自身产品线的定位和规划。在中级车这个市场中，针对消费者的需求和价格空间进行细分。这三款产品在各自的市场中均表现出色，已经初步树立了产品品牌，在中级车市场中形成了牢固的犄角之势。

　　对于海马汽车未来的发展，海马汽车市场部汤部长透露，“首先做好中级车，接下来会以‘少平台 多品种’为标准，在现有的H1平台上推出更多的产品，不同配置、不同风格的产品，将来会把整个的平台往下移，比如像A0级的平台。先做精中级车，再往下，然后再往上。”

　　海马汽车对自己的未来，显然已经是成竹在胸。就目前的发展态势来看，相关数据证明，无论是和自己比，还是和市场平均增长速度相比，海马汽车都呈现出旺盛的增长。目前的市场增长率，在整个中国汽车行业内，海马汽车已经冲进了前两名。相信在今年年底，这个有着低调务实、力争创新、不断突破的企业会取得令人满意的成绩。