美国国家高速公路交通安全局进行的研究表明，若将ESP作为标准配置，能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故。但是，如此重要的安全设备，在中国却只有4%左右的装备率。即使在中级或中高级轿车中，装备ESP的车型也属凤毛麟角。

　　正是因为ESP还没有在中国进入普及期，因此对于大部分消费者来说，ESP是一个只闻其名的高科技安全装备，显得有些神秘。到底有哪些车型装备了ESP？ESP到底有何功用？各款车型的ESP之间是否有所不同？我们将一一解开这些“秘密”。

　　揭开ESP的神秘面纱

　　国内装备ESP的车型大部分是宝马、奔驰系列和奥迪A6/A8等豪华车。而在中级和中高级车型中，配备ESP的主要有东风雪铁龙凯旋、一汽大众的迈腾和速腾。其中，东风雪铁龙凯旋配备了最新一代的 ESP 系统，我们就以它为例来说明ESP的功能和工作原理。

　　在出现紧急情况时，全面的电子辅助驾驶程序将立刻启动；在紧急刹车时， ABS 和 EBD （电子制动力分配系统）共同作用，有效缩短刹车距离；在车辆将出现甩尾危险时， ESP 将使车辆保持既定行驶路线，并通过 TCS （牵引力控制系统）作用防止车轮打滑。 

　　ESP 系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时 ESP 系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。