近期，席卷大江南北的罕见暴雪天气已经对长江流域地区的生产、生活和交通产生极大影响。由于连续大雪天气，不少城市的道路出现严重冰冻、积雪，严重影响行车安全，也给驾车者的出行带来巨大的隐患。

　　在走访部分受灾地区的荣威售后服务站过程中，售后人员介绍说，由于全车系装备了“六位一体”的主动安全设施，驾驶荣威750在应对恶劣天气和道路时，更有把握。南京车主张先生表示，这几天部分路面结冰非常不好走，但他的车由于配备了“六位一体”安全系统，每天不得以的上下班驾车过程中，多次在车辆有侧滑危险时保持了车辆的可控，避免了险情的发生。

　　张先生所说的所谓"六位一体"安全系统，是由ABS-防抱死系统、CBC-转向制动控制系统、EBD-电子制动力分配系统、MSR-加速防滑系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆稳定控制系统等六个系统组成，简称"SCS"智能安全系统。它们的协作是车辆在大雪等恶劣路况下安全行驶的技术保障。

　　众所周知，车辆安全系统由车身结构、主动安全系统、被动安全系统"三重门"组成，而主动安全系统则是确保万无一失的重中之重。可以说，荣威750的SCS系统各功能块相互作用，适时监控着车辆行驶的状态，瞬间介入驾驶，为车主雨雪湿滑天气出行和紧急情况下避开风险提供了有力的保障。

　　ABS-防抱死系统-防止车轮在冰雪路面抱死打滑

　　司机们在驾车时都有体会，在雨雪天气湿滑路面行驶时，刹车绝对不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，否则，车轮容易发生"抱死"而不能转动的情况，如果前轮抱死会引起汽车失去转弯能力，极易发生甩尾事故。因此ABS系统已经成为目前汽车的必备安全设备之一，在湿滑路面紧急避让的时候，ABS系统保证了车辆在急刹车过程中的转向能力。

　　荣威750"六位一体"中的ABS系统，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。荣威750的ABS系统通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器来不断检测各车轮的转速，由SCS计算机系统来了解汽车车轮是否已抱死，从而做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。