2008年3月3日，墨西哥——BP-福特-阿布扎比WRC车队的两辆赛车在墨西哥站创下佳绩，赢得积分，并扩大了福特车队在FIA世界汽车拉力锦标赛中车队和车手排名的双领先优势。嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)与米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)以第三的成绩完成比赛，队友米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)与贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)紧随其后，获得第四。

福特车队借势WRC墨西哥站扩大领先优势，位列制造商排名首席

　　在2008赛季总共15站锦标赛的第三站赛事落幕后，福特车队27岁的芬兰车手赫沃宁以1分的优势在车手榜上保持领先。拉特瓦拉较赫沃宁落后5分，位列第三。

　　此次角逐在位于墨西哥中部莱昂市附近的山脉地带，没有护栏的砾石路面充满了挑战。能够圆满完成历时三天、全程331.45公里的比赛，并未发生任何问题的车辆寥寥无几。在这场高海拔赛事中，赛车爬升到了海拔2,700多米的高度，发动机在稀薄的空气中较平常情况会损失25%左右的动力。因此，行驶在石块散布的道路上，车手稍不留神就会发生险情。

福特福克斯赛车表现出色，前七位中占五席

　　拉特瓦拉一度在第一天的比赛中排名第一，但是第二天下午赛车的涡轮导管出了问题，在最后一天的比赛中以第三的排位发车。在后无追兵，又很难超越前车的情况下，这位22岁的芬兰车手在最后三个特别路段上（第二路段因观众人数太多，出于安全考虑而取消）稳扎稳打，并在第一个路段中取得了最快速度，从而锁定了其前三甲。 

　　“这个成绩对我非常重要，而且，对福特车队和我们蝉联冠军的目标也是个不错的成绩。”拉特瓦拉表示，“我实现了进入三甲的目标，我们昨天试图保住领先位置的时候出了状况，实在令人遗憾。但是仔细想想，这是个不错的周末，我没什么好抱怨的。最令人兴奋的是这个成绩能够对勒布形成挑战，在时间上紧逼他。这次比赛我的速度不错，希望能在日后的赛事中缩小和对手的差距。”

赫沃宁力克万难，在WRC车手榜上保持领先优势

　　赫沃宁在最后一天比赛开始时排在第五位，在周五和周六的比赛中，他因为爆胎而损失了时间。今天又是第一个发车，车辆等于是在为后面的赛车清扫赛道上的石块。他在今早发车时已经被第四名拉开很大的距离，但是在最后第二个路段创下了最快成绩，使他以微弱优势超过挪威车手亨宁•索伯格(Henning Solberg)。在最后一个路段，对手在比赛中发生问题，使他进一步巩固了第四的位置。