第二个遭受冲击的集团：日美车系集团

　　市场定价区间位于16~24万元之间集中了大量的品牌。不过粗粗看来主要也就是德、日、美三个车系产品。其中该区间的德系车以1.8T发动机作为主力。而日、美车系仍旧以自然吸气式发动机作为主要动力部件。

　　该价格区间内，主要车型包括马自达3、马自达6、君威、凯美瑞、天籁、雅阁及蒙迪欧致胜。从发动机性能上来看，使用涡轮增压的1.8T发动机由于先天机制的优势，在加速性能上有绝对的优势。通常认为1.8T发动机可以提供相当于2.3L自然吸气式发动机的动力。因此在16~24万元价格区间内使用2.0及2.3L自然吸气式发动机的车款在动力性能上自然无法撼动荣威750 1.8T的地位。而这几款车型使用的2.4L、2.5L发动机虽然在性能参数上不落下风，但在油耗指标上却仍旧远落后于1.8T发动机。毕竟1.8T发动机仍是1.8L的排量，日常使用可以节省大量的油耗成本。

　　与此同时，荣威750系列在轴距上仍旧占有明显优势。其中仅有致胜轴距长1mm。因此在车内空间上荣威750仍旧处于领跑地位。况且荣威750 1.8T高端车型上还配备了Gyro自律航法式GPS系统、VisioBlade无骨雨刷、全息倒车雷达、前后排电加热座椅、后排双LCD等豪华车才有的装备，比拼科技含量也毫不逊色。

　　虽然荣威750 1.8T在做工及细节处理上仍未能达到日系车细致的水平。但经过一年的改进，与美系车相比已经不落下风。因此荣威在与此集团中的车辆对抗时，优秀的动力、较低的油耗及舒适的车内空间将是荣威的杀手锏。

　　回过头来看荣威750

　　中国中高级车市被德、日、美三车系霸占已久。此次荣威750 1.8T车型将成为死水中的鲶鱼，高级车市结构将在冲击中发生变化。如果说德系车的特点是“简练厚实”，日系车的特点是“简练精致”，美系车的特点是“身强体壮”，那荣威750 1.8T的特点就是“比我快的没我大，比我大的没我快，比我大比我快的没我强壮”。虽然荣威750并未在任何一个方面树立绝对的优势，但是就其综合素质来看却没有明显的弱点。相信这将是荣威750 1.8T车型在挑战两大机车集团的战役中取得成功的关键所在。

　　品牌经销商：沈阳吉鑫伟业（荣威4S店）

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