“发生了周五那些事故之后，我从未想过自己能追到这么高的名次。”赫沃宁表示，“我对于自己能获得积分而感到惊喜，幸运的是勒布在积分榜上领先得也不多。他只领先我5分，我原以为会是9分，所以自己也宽心不少。但是我仍然很失望，毕竟我的开局非常出色，本可以赢下这一站，但是这种‘意料之外’，才成就了比赛的精彩。比起墨西哥站，我感觉自己的车更快了，但是我仍然得小心驾驶，因为路面很滑而且雾气很浓。”

　　拉特瓦拉在开幕日的比赛中因为打滑而落后了九分钟，而后又追至第八。但是，他在第二天上午的比赛中撞到一块岩石，撞碎了赛车的起动机，致使他超出了规定的时间限制。他在最后一天以第21位重返赛场，并赢得了三个特殊路段中的两个而窜升至第15位，为厂商获得两个积分的成绩已经不俗。目前，这位22岁的小伙子在车手积分榜上排名第四位。

　　“我的表现不太好，我觉得这是我遭遇过的最差的赛道条件了。” 拉特瓦拉表示，“我必须采用不同的驾驶方式来适应地形。我对于能为车队带来积分感到惊喜，因为在本来我以为自己已经输得精光，感觉非常沮丧，但是最后一天的上午我又重拾了信心。我得到的教训是，即使一切看上去都没问题，赛车发生碰撞后还是必须检查发动机。我同样也熟练掌握了倍耐力轮胎在潮湿泥泞路况中的特性，这将对未来的比赛有所帮助。” 

　　BP-福特-阿布扎比车队总监马尔科姆•威尔森(Malcolm Wilson)认为这场比赛令人失望，不过他表示：“在经历了首日的严峻战况后，车队精神始终屹立不倒，我们很快恢复过来，并在积分榜上继续保持领先。我们从残酷的形势中抢回了不错的积分，这比拉力赛刚开始时的预想要好。”

　　福特欧洲公司赛车运动总监马克•迪恩斯(Mark Deans)表示：“这是今年最为严峻的拉力赛。我们都遇到了不少问题，但是福特福克斯RS WRC赛车依然强劲而且快速，足以让我们成功反击，获得的积分帮助我们继续在积分榜上继续领跑。” 

　　来自竞争对手的消息

　　塞巴斯蒂安•勒布（Sébastien Loeb，雪铁龙）以2分33.2秒的优势驶过终点线，连续第四次在阿根廷拉力赛中夺魁。彼得•索伯格（Petter Solberg，斯巴鲁）开局时取得第二，但是这名挪威车手在开幕赛段中因电子系统故障而停赛。其队友克里斯•阿特金森（Chris Atkinson，斯巴鲁）从中受益并连续第二次获得亚军，丹尼•索尔多（Dani Sordo，雪铁龙）紧随其后。私人车手康拉德•劳藤巴赫（Conrad Rautenbach，雪铁龙）取得了第四名，是其职业生涯最佳战绩，而Munchi车队的弗德里克•维拉格拉（Federico Villagra，福特）亦以第六名的结果取得了其WRC生涯中的最好战绩。领先车手则是问题频发，Stobart车队的马修•威尔逊（Matthew Wilson）和海宁•索伯格（Henning Solberg，二人都驾驶福特赛车）都因前悬挂损坏而中途停赛，托尼•嘉德迈斯特（Toni Gardemeister，铃木）则因助力方向盘故障而第三次在周末退出比赛。