【中国汽车网沈阳讯】最近，关于印度塔塔的新闻不绝于耳。更有美国媒体报道称，在印度塔塔和福特汽车签订的协议当中，23亿美元的价格除了购买路虎、捷豹之外，还包括了罗孚、戴姆勒和Lanchester在内的品牌使用权。

　　这原本不会引起国内汽车厂商多大兴趣的一条消息，却因罗孚而触动了中国汽车航母——上海汽车的神经。有业内人士已经预测，罗孚、戴姆勒和Lanchester三个品牌对于塔塔来说，几乎没什么用，纯粹是福特附赠给塔塔的“赠品”，不过就罗孚品牌，塔塔有可能转手卖给上汽。

　　那么，上海汽车需要罗孚吗？

　　这个命题放在两年前，答案显然是肯定的。但在这两年里，上海汽车已经为其自主品牌荣威铺开了一条光明大道。

　　众所周知，罗孚与中国上海汽车及原南京汽车渊源颇深。罗孚之前是属于宝马的，宝马在14年前购买了这个品牌。先前，上海汽车还能够寄希望于买下罗孚(Rover)品牌，但是随着2006年9月福特汽车行使对罗孚品牌的优先收购权，上海汽车手中的王牌就只剩下产品的英国技术平台了。

　　没有品牌，光有技术，能打开市场吗？这个疑问想必曾困扰过上海汽车的决策者们。但他们抛弃幻想，果断地创立起新品牌。“当时，我们还想着这个品牌可能会是罗孚，但是自己也已经开始动手设计新品牌，确定这个品牌，既要有中国元素，又要国际化，那么就先寻找这样的元素。”上海汽车乘用车公司市场传播及公共关系部副总监、品牌总监何晓劲说。

　　他们选择了象征中国文化中权威概念的华表，在东西方都象征王者和勇敢形象的狮子，还有字母R，它表示和Rover的渊源。然后选择了红、黑、金三个主色调。按照中国人的理解，红色代表热烈喜庆、金色代表富贵、黑色代表威仪和庄重。

　　在这些元素和思路的基础上，上海汽车设计团队做出很多个方案，通过比较、淘汰，最终上海汽车集团领导拍板选择了盾形图案及荣威(Roewe)品牌名称。