【中国汽车网沈阳讯】一支军队打仗获胜，除必备求胜信念外，还得有高精尖武器辅佐。对一辆好车来说，除好的品牌文化或概念，技术优势从来就不能缺席。

　　3月18日，全新08CTS上市后，相关评论纷纷得出结论：08款CTS无论从销量上和品牌美誉度上都会为凯迪拉克在中国车市打出一片上升空间。

　　可以说，SIDI发动机给08款CTS起来“如虎添翼”的作用。今天笔者在对比多款入门级豪华车数据后，就08款CTS的发动机技术优势进行粗略的分析。

　　第一款用于入门级豪华车的3.6升双模智能直喷发动机

　　在第十四届世界十大发动机评选中，通用的3.6L DOHC V-6发动机凭借双模技术、D-VVT双可变气门正时技术高票当选十佳发动机。而这正是我们俗称的SIDI发动机——第一款用于入门级豪华车的3.6升双模智能直喷发动机。

　　在一台入门级豪华车上装载如此高规格、高性价比的发动机，足以看出凯迪拉克对于08款CTS抱以多大的希望。而这也是世界十大发动机首次真正进入中国。

　　可喜的是凯迪拉克这一希望并未落空，从2007年08款CTS北美销量来看，08款CTS为凯迪拉克带来了高速销量增长，而50年来最好的凯迪拉克和年度最佳车型等赞誉，同样令这一期望着品牌复兴的汽车业大佬，在面对雷克萨斯、宝马、奔驰时扬眉吐气了。

　　在赞叹SIDI发动机为凯迪拉克赚得盆满钵满之时，我们不妨将目光聚焦于这款据说性能超越同级任何一发动机的3.6升双模智能直喷发动机。

　　超越宝马5系双涡轮发动机的强劲动力

　　“Naturally aspirated direct-injection six makes more power than twin-turbo BMW 535i.” 这句话不是笔者说的，而是世界上最权威的杂志《Motor Trend》。