【中国汽车网沈阳讯】2008年4月26日记者在沈阳棋盘山冰雪大世界参加由辽宁路安及辽宁交通台FM97.5联合举办的广州本田全系试乘试驾活动。本次活动参加人数大概有120人，分三组进行，即知识讲座、试驾飞度以及八代雅阁与凯美瑞对比试驾。

辽宁路安副总经理马先生致词

　　雅阁与凯美瑞是一对老对手。它们从大洋彼岸斗到此岸。先来者已经占据“皇位”长达7年之久，而后来者甫一出招，就从对方手中“篡位”。被推倒的一方现正卷土重来……

　　雅阁从2001年开始就成为了国内中高级轿车的销量第一，然后是7连冠。直到2007年，才被新推出的广州丰田凯美瑞超过。不过这一年，与全新推出的凯美瑞交手的是已经面世4年的第七代雅阁，不能完全说明实力差距。在地位受到挑战的紧急关头，第八代雅阁适时登场，真正的较量应该说现在才开始。

开场拉丁舞节目表演

　　第八代雅阁的造型更有锐气和现代气息；凯美瑞则保持了一份“珠光宝气”的气派感。

　　国产凯美瑞和八代雅阁，都是源自北美的车型。不过凯美瑞的外形针对中国市场进行的改动大一些，前脸大隔栅、车体的很多镀铬件，都是中国版独有的。整体观感上，凯美瑞是“大气豪华”的典型，即使推出了一年，至今还是很顺眼，不会令任何人抗拒。再看第八代新雅阁，它的外形设计比上代有更多棱角，带点运动，又有些豪华，不容易说清楚属于哪一种类型。同时，它也没有盲从中国人喜欢的镀铬件、大隔栅，反而有着同级少见的运动化前后保险杠扰流造型。我们觉得，新雅阁给人的观感第一印象没有凯美瑞那么平易近人，不过，随着它很快会成为能见度甚高的汽车，也许到时就越看越顺眼了。

试驾起点

　　尺寸方面，全面加大的新雅阁，在长、宽、高以及轴距上都压倒了凯美瑞。不过两辆车放在一起时，视觉大小的差异并不太大。新雅阁真正占到的便宜的是在车厢空间方面。

活动现场

现场

　　凯美瑞的内饰设计平易近人，气氛很和谐，置身其中，能感觉到丰田一贯的平和舒泰。亮色调的中控台和桃木装饰，带来了比较年轻、科技的氛围。中控台设计规整，很容易上手，触屏式的导航操作直观方便。

　　单独来看，凯美瑞的车厢还是很容易令人产生好感的。但是从凯美瑞的车厢坐到雅阁车内，顿时觉得时代前进了几年。虽然整体上也属浅内饰，但新雅阁的整体色调比凯美瑞深，营造了更多运动氛围。层次分明、金属感强的仪表台设计，给人强烈的科技感，也比凯美瑞更具前瞻性。前卫的东西往往不容易被熟悉，了解新雅阁的中控台要比凯美瑞多花一点时间，例如那个旋钮式操作的屏幕菜单就没有凯美瑞的触摸屏直观。从相处的角度讲，凯美瑞很容易上手，但日子久了可能会比较乏味；新雅阁则可以带给你更多科技、玩乐的感觉，也可能更“耐人寻味”一些。

　　新雅阁的内饰明显比凯美瑞更前卫、更有科技感。

　　细节方面，凯美瑞的仪表设计得很花哨，是为数不多的精细感超越雅阁的细节；新雅阁大部分车厢细节都要比凯美瑞考究，中置的8英寸屏幕也比凯美瑞更大更高级。

　　上代雅阁的空间和凯美瑞不相伯仲，而得益于全面增长的车身尺寸，新雅阁的车内空间已经显著超越凯美瑞，尤其是车厢纵向长度和后座腿部空间，凯美瑞只是达到日常家庭用车的水准，而新雅阁已经能满足体面的商务要求。凯美瑞的唯一优势是后排拥有全平地台，能比新雅阁更从容地在后座接待3人。

　　座椅方面，凯美瑞的座椅继承了丰田家族的柔软宽大风格，日常乘坐很舒适；但新雅阁的前排座椅有着更好的侧向包裹性，过弯时要比凯美瑞坐得安稳。

　　齐全的装备是凯美瑞的成功秘诀之一，也是它技术性击倒七代雅阁的主要原因。DVD和GPS导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙气自动转向大灯等雷克萨斯级别的装备，在顶配的凯美瑞身上都可以找到。给你它所有能给的，这就是凯美瑞在装备上的策略。

　　雅阁应该深知装备是自己上一代的软肋，于是新一代特别加强，智能钥匙、氙气大灯、GPS导航、双区空调，都不输凯美瑞。两者的装备差异屈指可数，凯美瑞的氙气大灯有自动转向功能，为新雅阁所无；但新雅阁的音响和导航系统拥有新颖的内置硬盘，免掉导航光盘之余，还可以将CD录下来，给用户的方便更多。

　　凯美瑞的VVT-i发动机，力量不算很澎湃，但有一种轻快感，属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性，但中高转发动机噪音增加显著。雅阁的2.4 i-VTEC发动机，虽然马力比凯美瑞大，但实测的加速成绩和凯美瑞几乎打平手。它的初段没有凯美瑞那份轻快感，但全区间的线性感觉更好，高转声线也要比凯美瑞更精细、有动感一些。