【中国汽车网沈阳讯】福特车队的米克•赫沃宁(Mikko Hirvonen)与贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)今天在惊心动魄的世界汽车拉力锦标赛(WRC)约旦站比赛上获得了他们本赛季首个分站赛冠军。这对BP-福特-阿布扎比世界拉力车队选手驾驶一辆福特福克斯RS WRC赛车，以领先第二名1分15.7秒的优势问鼎，重新占据了车手排行榜首位。队友嘉利•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)驾驶另一辆福特福克斯取得了第七名的成绩。从而，卫冕冠军福特车队将其在厂商排行榜上的领先优势扩大至7分。

福特车手赫沃宁称雄WRC约旦站，名列车手排行榜首席

　　约旦赛事此番是首度登陆WRC，也是WRC自1976年以来的首个阿拉伯分站赛。在三天的大部分时间，这里的温度都达到了近40摄氏度的酷热程度，约旦峡谷坚硬砾石赛道上的狂飙对车手和赛车都是一场折磨和考验。福特福克斯RS WRC赛车的脱颖而出，再次证实了其速度、力度与可靠度的三者齐备，在本次比赛的前九名中，福特福克斯占据了七个席位。

　　在死海之畔举行的约旦站赛事是本届世界拉力锦标赛系列赛事的第五站，期间选手要穿越低于海平面400多米的地球上最低海拔的陆地。比赛包括22个竞速路段，总长度为359.26公里，其中很大一部分是特地为赛事而修建的，其两边是美不胜收的约旦山水风光。

福特车手拉特瓦拉驾驶福特福克斯赢取积分

　　在BP-福特-阿布扎比车队此番完胜中，战术起到了非常重要的作用。在拉特瓦拉和赫沃宁在比赛第二天下午分别上升至第一和第二的位置后，他们在第二天最后一个特殊路段的末尾处放慢了速度，故意让劲敌丹尼•索多(Dani Sordo)保持前一天的领先位置，迫使其在今天第一个发车。首个发车的不利一面是赛车等于要为后车清扫路面上的松动浮石，而后面的赛车由此可以行驶在更干净的赛道，开车速度也可更快。

　　这一战术卓有成效，拉特瓦拉和赫沃宁在比赛第三天早上都一举超越了索多。27岁芬兰车手赫沃宁的赛车后来悬挂出了问题，但他还是以领先索多23.7秒的优势夺得了第一的位置，进入最后一个赛段。最后的路段紧靠约旦与以色列约旦河西岸的边境线。赫沃宁在该路段扩大了他的领先优势，最终拔得头筹。

WRC约旦站落幕，福特车队领跑制造商和车手榜单

　　“我的战略带来了回报，但我在最后赛段很紧张，”赫沃宁表示，“没有索多的分段计时成绩，我也不清楚他在后面追赶得有多努力。我真的很需要这10分，它对我夺取桂冠是个理想的结果。我需要脚踏实地，争取实现更快的速度和更多的胜利。我早就知道在每站比赛获得积分有多么重要，不过能拿10分真是太棒了。这场拉力赛很艰苦，但是夺回领先位置令人欣慰。”

　　“我醒来时天在下雨，但由于我们是在约旦，我就希望雨下得时间不要太长，这样石头就不会陷到泥层下面。结果雨很快就停了，本来我还指望它能把赛道冲刷得再干净一点。路相当滑，就像澳大利亚打滑的路面，想要不冲出道路难度很大。”他补充道。

　　拉特瓦拉在比赛最后一天的第二个路段左后悬挂发生故障，致使成绩下降了将近一分钟，他的分站冠军梦想也由此破灭。车队工作人员干净利落地帮他把悬挂捆扎好，以便他完成随后41公里长途赛段。他们干得十分漂亮，帮助车手顺利通过了竞速路段。拉特瓦拉为此耽搁了10分钟，掉到了第八，一直撑到服务区。结果这边的技师也利落地帮他换了变速箱、后差速器和后悬挂，使得这名23岁的车手还能获得本站积分。他在最后一圈里上升到了第七位。

赫沃宁驾驶的福特福克斯RS WRC赛车遥遥领先，在本次比赛的前九名中，福特福克斯占据七席

　　拉特瓦拉表示：“在早上的第一个路段，我压到了一块石头，当时没感觉异常。在后面一段路的半途，左右悬挂的一根连杆折断了。在这个路段后，我们试图把悬挂捆扎起来，但它不是很牢，我只好在一边有些下陷的情况下开了很长一段路。幸好后来修复了。我在周五和周六的比赛开得非常不错，但今天遇到了些麻烦。我需要使得表现更加连贯，全神贯注开车避免犯错。这次没能获得更多的积分，令我有些失望。”