尖端材质延长Turbo发动机使用寿命

　　Turbo发动机能提供强大动力，但涡轮增压也给消费者留下“易损”的误解。随着Turbo技术的不断成熟，以及大量尖端材质的使用，Turbo发动机的使用寿命完全可以超越普通发动机。

　　在荣威750 1.8T装配的高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机上，融合了10多种精密尖端的材质工艺，有些甚至只在航空发动机上应用。该发动机采用国内罕见的用于高档航空发动机制造的壳模铸造工艺，使圆角滚压型曲轴的疲劳强度比原有的大幅提高80%，大大提高该发动机的可靠性；独创的6层不锈钢缸垫，在日本权威发动机测试机构通过了最苛刻的40次热循环冲击试验；而航空航天铝材的运用使荣威750 1.8T发动机表面硬度达到110HB，抗拉强度达到国内第一的330MPa，整体延伸率可以达到5%-7%，远远高于国内同类产品的2%-3%，处于绝对领先水平。

　　使用成本不再高不可攀

　　涡轮增压器是Turbo发动机最重要的部件，也是其与普通发动机的根本区别，荣威750 1.8T Kavachi发动机的涡轮增压器采用国际领先的Honeywell-Garrett的产品。随着Turbo技术的日益成熟，涡轮增压器也更加稳定可靠，相关研究数据显示其90%以上的故障都因操作或保养不当造成，主要是异物进入涡轮增压器使润滑油液变脏，不适当的机油压力和机油过滤系统造成的润滑不良等，这些故障都可通过定期、正确的保养而避免。目前国内汽车厂家使用的涡轮增压器大部分为德系厂家垄断，故更换及维修价格居高不下。据了解，在涡轮增压器的市场终端售价上，荣威750 1.8T有绝对优势，5800元左右的价格与帕萨特领驭的12000元左右、迈腾的20000元左右相比，成本高低不言而喻。

　　品牌经销商：沈阳吉鑫伟业（荣威4S店）

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