操控：致胜底盘深厚 荣威全面升级  雅阁转向精准

　　作为欧洲福特的得意之作，蒙迪欧致胜的底盘功力深厚，可以从它敏锐的入弯反应、通过烂路时的车身扎实感、过弯遇到不平路面时悬挂的贴服表现等方面反映出来。它的减震维持了德国车的硬朗风格，开快车的时候，整个下盘相当稳当。但是舒适性就不够好，17寸的薄胎在破损路面上传递着比较直接的路面震动，也引发了较大的路噪。

　　荣威750 1.8T的底盘师出名门，底盘结构和宝马同源，采用了与宝马3系同样的生产平台，而1.8T全面升级后的底盘前后满载轴荷分配比几乎接近 50比50，与宝马5系一样。这就意味着在急转弯时，出色的车桥负载分配可使所有车轮在任何时候都能够传递最大的侧向动力，因而转向过度或转向不足的现象几乎不会出现。在驾驶车子高速经过“U”形弯和“S”弯的时候，荣威750的表现更接近德国房车的风格，底盘异常稳健，操控指向性明确，

　　新雅阁的整个下盘的感觉没有致胜和荣威那么坚实硬朗，它在厚实之余带有一些韧性，表现在过弯的侧倾会较大一些，但处理不良路面的能力却很成熟，震动不会生硬，路噪也更低。值得一提的是，新雅阁还是吸取了德系车的优点，转向变得比较精准，车体、悬挂和转向的协调性也较好。

　　动力：1.8T荣威750独领风骚

　　在动力方面，荣威750 1.8T由于采用了全铝超高压耐久涡轮增压发动机，其动力性能比采用直列四缸形式的致胜2.0L和新雅阁2.0L都要强劲。虽然2.0L的致胜和2.0L的新雅阁发动机功率分别已经达到了107KW和115KW，但是自然进气形式所能发挥的能力毕竟是有限的，扭矩转数的表现也落后于1.8T荣威750很多。1.8T荣威750以118KW的最大功率和在2100转就能发挥出215NM的最大扭矩在三款18万售价车中可谓是独领风骚。此外，荣威750 1.8T的百公里加速仅需9.5秒，也占有绝对的优势。

　　致胜2.0L、1.8T荣威750S 、新雅阁2.0L，三款18.18万售价的车型，你更爱哪一款呢，通过以上从外形、内饰、操控、动力方面的PK比较，或许你心中已经有了选择。

　　品牌经销商：沈阳吉鑫伟业（荣威4S店）

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