【中国汽车网沈阳讯】从上牌到现在已经2个月了，如果朋友要我这个新车主推荐推荐10万出头的小轿车的话，我会毫不犹豫地让他也加入我们TIIDA车主的行列。不是卖花赞花香，这两个月下来的用车体验，着实让我为自己当初这个决定得意了好一阵子。

　　说起来挺有缘份，两年前，在大街上看到一款车头和车尾造型和法国雷诺的梅甘娜有点相似的车型，梅甘娜属于进口车型，在国内比较少，刚好朋友有一辆，经常蹭车所以对这辆车很熟悉。第一眼我就这辆有点像梅甘娜的时尚轿车的外形吸引住了，不同于梅甘娜的是，这辆车是两厢车。网上搜索资料，发现原来是和雷诺同一个集团的日产生产的一款车型，名叫TIIDA，吸收了雷诺品牌的经典设计元素并保持日产车型的特点。虽然很有心买，奈何那时候囊中羞涩，就只能暗暗关注着。赶上08款推出，自己的收入也在两年中节节升高，于是终于没有经受住TIIDA2008的诱惑，抱得爱车归。

　　说起，TIIDA的外形，最能体现其特点的就是前脸和车尾部分的设计，格栅沿用了雷诺前脸的设计，但是又融合了具有亚洲特色的“禅的哲学”，简单、整洁，耐看度不错。而车尾部分，修改了雷诺垂直车尾夸张的造型，TIIDA的尾部变得更为柔和，与车身的线条更加协调。用进口车一半的价钱就可以买到兼具欧洲和亚洲时尚和独特设计的车型，挺划算的。

　　由于公司副总开的就是天籁，少不了蹭车，也一直觉得天籁的内厢宽敞、内饰精致，但是TIIDA毕竟是A级车，车内空间和做工会怎样呢？去经销商试车的时候，销售小姐就跟我说，TIIDA使用的是与天籁相同的大型化座椅，而且拥有居同级之最得有效室内长度。乌拉拉，对于这样的表述，其实我将信将疑。但是，5.1期间的自驾游让我彻底信服。

　　假期，我带上老爸老妈跟着自驾游的车队去了一趟阳朔，不同于平时上下班20分钟内的车程，长途的驾驶中我明显感觉座椅的包覆性与支撑性都不错，只是比老板的天籁少了按摩而已。我开2小时的车都不觉得腰酸背痛，而挑剔的老妈这回也罕见地没有说话，坐在后面当菩萨。

　　TIIDA采用日产先进的构造设计理念，尽管车身不大，但实现了1,863ｍｍ的超大有效室内长度，还有650mm的超大后座腿部空间可以让老妈舒舒服服地伸展双腿。老妈极少称赞我买的东西买得对，但对于TIIDA，她老人家的表情告诉我，她也很满意。

　　舒适是一方面，其实我也很注重环保。我的08款TIIDA比老款增加了平均/瞬间油耗显示器，平时在市区驾驶大概就7.5升左右的油耗，那一次正也让我看看它的高速油耗。一段高速下来，我的TIIDA的油耗只需要6.8升左右，让同行的几个自驾车朋友都大夸省油。