国内汽车企业今年的日子明显好过了，截至目前，已有江铃汽车(000550)、长安汽车(000625)、一汽轿车(000800)和一汽夏利(000927)四家发布了盈利预增公告，而且增幅普遍在50%以上，汽车板块作为去年上半年亏损“重灾区”的耻辱将被洗刷。 

　　车企普遍披露精彩业绩 

　　在这四家高调提示业绩的公司中，一汽轿车表现最为乐观，在一季度创下375%的净利润、同比大幅上涨后，这家中国车企巨头宣布上半年总盈利将增长50%-100%，其中，成本控制上的成效被认为是首要因素。 

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　　一汽夏利业绩的提升则在意料之中，倚靠参股的天津一汽丰田漂亮的合并报表，夏利在一季度就以8倍的净利润涨幅引来投资者竞逐，上半年实现50%以上的涨幅应该不成问题。 

　　相比之下，长安汽车谨慎而明确地将净利润增幅控制在45%左右，其增长动力同样明确——公司持股50%的长安福特马自达销量和净利润大幅提升。 

　　江铃汽车的高调同样基于卖出了更多的整车，26%的商务车销量增长有望带动公司上半年净利润上升60%，也就是说，江铃汽车上半年盈利将超过4亿元。 

　　另一家领军企业——上海汽车(600104)虽然还没有就上半年业绩表态，但是股价变化完全可以说明一切：从去年11月开始就匍匐前进的上汽股价在今年5月发生逆转，仅两个月，即由3.5元蹿升至6.8元。除了独占鳌头的销量外，资本市场的大动作也增色不少，7月初，上海汽车宣布将以发行新股的方式购买母公司上汽股份200亿元核心汽车资产，这让人们对即将公布的业绩单充满遐想。 

　　汽车股涨幅超100% 

　　以这几大车企为代表，汽车行业上半年效益好转已成定局，而去年前6个月，除了福田是42%降幅外，上汽、一汽、长安等几大车企纷纷交出净利润下跌超一半的灰色成绩单，而这一颓势一直延续到年底。 

　　相比之下，今年上半年汽车消费平稳上升，尤其是轿车，比去年同期销量增长达50%，全国乘用车联席会主席饶达曾将前4个月定义为车市“小井喷”。此外，在去年“虚假繁荣”沉痛教训下，各企业在成本控制、库存清理以及按订单定产出等方面取得了明显成效，成功带领整个行业走出了去年增产不增收的尴尬境地。 

　　作为最直观的反映，汽车股上半年的表现可圈可点，自年初以来，江铃大涨132.91%，从年初的4.68元飙升至10.9元；福田、上汽、长安等个股涨幅也都超过了100%，成为股市各板块中的一大亮点。