英国：小车省油好泊车

　　在英国，虽然被称为“油老虎”的奔驰、宝马、丰田吉普随处可见，但小排量的经济型轿车也不在少数。虽然汽车已成为英国每家必备的日用品，但人们一般都会根据自己的喜好和经济实力购买汽车，而不会硬撑着面子购买那些大排量、大品牌的汽车。

　　小型车最大的好处是泊车方便，特别是在罗马或伦敦市中心道路狭窄的地段。

　　从理论上讲，欧盟成员国对汽车的生产厂家设定了严格的生产销售标准，如汽车尾气的最大颗粒和氮氧化合物排放量要达到一定标准。但从消费者的角度讲，除了出租车外，英国政府对消费者购买汽车并没有任何限制，消费者在购车时只需按规定交纳17.5％的增值税。此外，轿车使用者每年要交纳170英镑的路税，每年一次的车检则需要交纳45英镑。

　　法国：香榭丽舍不限小

　　巴黎最著名最宽阔最雍容华贵的街道当推香榭丽舍大道，那里的车辆终日川流不息。车流中小排量汽车占据了很大比例，有时一连十几辆都是小型车。

　　法国媒体指出，四大原因令小型轿车在法国乃至全欧洲畅销。首先，现代小型轿车的安全性能越来越好，防撞指标越来越高，这打消了部分消费者、尤其是女性司机对小型轿车安全性能的疑虑；其二，近年国际石油价格居高不下，汽车尾气造成的环境污染日趋严重。小型轿车以低价格、低油耗、低污染的特点，日益受到政府、环保人士以及中下层民众的欢迎；其三，目前购买两辆车的欧洲家庭越来越多，而多数欧洲城市的停车位相当紧张，泊车方便的小型轿车无疑是这些家庭的最佳选择；最后一点是，法国燃油税标准相当于油价的300％，政府还对购买小型车采取诸多鼓励措施，同时对大排放量轿车课以重税，这使许多民众最终决定购买小型车。

　　韩国：小排量优惠多多

　　韩国微型车的标准是排气量800毫升以下。在相同燃料的情况下，微型车行驶的公里数是2000毫升车的1.8倍、3000毫升车的2.3倍。从节约能源和提高道路使用率角度出发，韩国对小排量汽车有一系列优惠政策。

　　在汽车消费税上，排气量2000毫升以上的车交总车价的10％，800至2000毫升的交5％，不满800毫升的免除；在车辆登记税上，一般车交总车价的5％，商用车交3％，微型车免除；在车辆取得税上，其他车交总车价的2％，微型车免税；购车时要买公债，排量越小买得越少。汽车税标准也根据排气量大小而定：超过2000毫升的每毫升220韩元，1500毫升以下每毫升140韩元，1000毫升以下100韩元，800毫升以下80韩元。

　　韩国政府计划今后在全国所有收费道路上实行微型车减半收费，并规定公共机关购买车辆时微型车要占到一定比例以上，争取到2010年将目前8％左右的微型车保有率提高到发达国家15％的水平。

　　意大利：小型汽车消费是主流

　　意大利居民平均每百人拥有58.2辆私人汽车，这一比例在欧盟国家中是最高的。私人车是多数意大利人上下班的主要交通工具，而记者在当地长期生活中和采访中发现，低油耗、小排量的小型汽车是意大利家庭消费的主流。

　　意大利全国5700万人口拥有私人汽车3370多万辆。由于意大利多数城市街道狭窄，停车又难，因此小排量的汽车在这里颇受欢迎。在罗马和其他城市街道停放着许多奔驰的“SMART”微型家庭汽车，样子小巧玲珑。在罗马和其他一些城市街头，道路上流动和沿街停放的多数是排量小、外形小的汽车。