今天的中国车市虽然谈不上与世界同步，不过越来越多的重量级新车已加快了进入中国市场的步伐。新307、卡罗拉、第三代蒙迪欧……新车上市让人目不暇接，但与此同时，老款车的关注度同样不小，不少老款车在新车上市后，并没有立刻退出市场，而是以降价或改款的方式继续保有一定的市场份额。  

　　经典老车　性价比更高

　　无论是花冠、宝来，还是帕萨特、君威，都有共同的特点：原本就是市场上的主流车型，市场保有量大、认可度高，即使新款上市仍有一定的市场需求。省汽贸上海大众市场经理杨健告诉记者，目前他们正在对一批新到的老帕萨特进行促销。一些原本打算购买领驭的客户，看到老帕萨特后，转而购买了价格更实惠的老帕。可见，新老对比，老车尽管外形不够时尚，配置也大打折扣，但过硬的品质却不打折扣。

　　此外，一些老车并非完全意义上的“老”。保留下来的原车型尽管不能像新车一样与国际同步，但根据市场需要一直在做改进。比如第十代花冠——卡罗拉上市，保留下来的国内第九代花冠——花冠EX也换成了双VVT-i发动机，配置与原来的1.8L相同，二者主要的区别在于外观和配置，对一些注重实用的车主来说老款车的性价比更高。

　　新老并行　细分市场

　　对于汽车厂家而言，除了老款车的市场需求，抢占低一级别市场、扩大市场占有率无疑具有更大的意义。大众帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧、丰田花冠、大众宝来等在新款上市后，对老款的价格进行了调整，给低一级别市场带来了威胁。

　　华兴新世纪市场部经理杨潇告诉记者，目前君威正好填补了凯越与君越之间15万-20万元的价格空当。同样，老帕的售价填补了桑塔纳3000和领驭之间的价格空白，使上海大众完成一个8万到30万的完整价格区间。再来看看丰田花冠和大众宝来，目前丰田卡罗拉国内售价13.28万-17.98万元，大众速腾售价13.88万-21.68万元，瞄准的都是紧凑型轿车的高端市场。与此相对应的是，花冠EX和新宝来的售价主要集中在11万-13万元之间。相比这一价格区间的其他车型，丰田花冠和大众宝来两款车的品牌优势和成熟品质毋庸置疑。

　　随着中国汽车市场竞争的愈演愈烈，完善的产品体系对于产品竞争十分重要。对厂家而言，老款车巧妙的定价，使新老车型价格互补——既节省了研发费用，又扩大了市场，的确是一种不错的市场策略。

　　对比分析

　　新有所变　有所值

　　俗话说，“旧的不去，新的不来”，可是在如今的车市，却是一派“新人”已驾到，“旧人”依旧在的景象。新老车型，一边是优惠，一边是新潮时尚，这可让不少的消费者在选车时有些不知所措了。对此，记者特选三款新老车型进行对比，变化到底有多大，您一看便知。