即将在我店热卖的思域混合动力车型为原装进口，规格配置只有一款车型.首批进入中国市场的思域混合动力车型与目前销售的思域VTi-s在舒适配置方面大致相同，皆配备了全自动空调、6碟CD及6安全气囊。两款区别只是思域混合动力车型没有配备电动天窗和真皮座椅。

    本田思域 Hybrid采用1.3L“3级i-VTEC”发动机和IMA（(电动机辅助系统)）、电动机、镍氢电池及动力控制单元等组成的本田第二代混合动力系统。“3级i-VTEC” （气缸休止系统）可以根据车辆的行驶情况，分低转速、高转速和气缸停止三个阶段控制气门，汽车在低速定速行驶时，所有汽缸停止工作，仅靠电机提供动力；在急加速时，高速凸轮可以实现高功率输出，而减速时所有气缸停止。该发动机的最大输出功率71.5kW，最大输出扭矩170 nm，升功率为55 kW，加上电动机的15 kW功率，整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出。

    最新一代Civic Hybrid装备了第四代IMA系统，其工作过程还是与上一代的IMA一样，但动力部件和控制系统就得到升级。汽油引擎是一副1.3L VTEC直列4，这副引擎是2005款1.3Li-DSI改进而来，不仅采用了本田的镇厂技术i-VTEC和智能化双火花塞顺序点火，还用上了可变气缸管理技术（VCM），可以说这是同排量世界最先进的引擎之一。电动机为一个3相超薄永磁同步电机，安装在发动机和CVT（无极变速器）之间，能够提供15KW的功率和139Nm的辅助力矩.Civic Hybrid选择CVT（无级变速箱）作为变速箱，CVT也是本田拿手的技术。Civic Hybrid有一个智能动力单元。IPU由一个动力控制单元，一组高性能镍氢电池和一个制冷单元组成。汽油机和电机布置在车的前部，智能动力单元布置在车的后部，这样能创造更佳的前后比重。 

    装备第四代IMA系统的2006款Civic Hybrid，其外形与现在东风本田思域并没有太大的差别，Civic Hybrid只是采用了特殊的轮圈设计。本田称新款Civic Hybrid将比上一代车提高燃油经济性5%以上，而输出功率比上一代车型要高出20%。Civic Hybrid显然是兼顾了驾驶乐趣，其动力输出和操控都会更好。

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