作为各各大型汽车企业眼中最诱人的一块糕点，中高级车市场历来的竞争是十分激烈的。正当迈腾与凯美瑞的德日之争日趋白热化的时候，一批“新科状元”的高调入市，中高级车市的竞争格局将发生变化。

    而作为福特欧洲有史以来科技含量最高的车型，蒙迪欧－致胜更是这些“新科状元”中的佼佼者.在今年美国好莱屋大片007《皇家赌场》中，作为007的最新座驾的亮相足足在世界掀起了一把蒙迪欧热，可以说蒙迪欧－致胜如今已成为今年最受汽车界追捧的新车。

    在设计和工艺上，致胜代表了当今国产中型轿车的领先水平

    致胜的外形依然保持着欧版的绝大部分特征，“动感设计”的方针依然得到了完全的表达。独特的前脸设计与欧版如出一辙，以梯形下格栅为特色，这种要素日益成为新福特特征的一部分，在福特最近推出的几种车型上，包括S—MAX和重新设计的福特C-MAX都明显带有这种特征。只不过致胜在散热格栅整体线条不变的情况下，对于格栅的内部进行了改进，网状的材质被大量镀铬饰条代替，夺目的金属色泽能够更加激发国人的购买激情。其余如隆起的发动机舱盖曲线，进一步倾斜了的A柱，抬高了的腰线以及外扩了的轮拱等，几乎没有任何变化。尾部设计同样沿袭欧版车型的所有运动元素，此外还在尾灯中央增加了圆形的转向灯，并且在行李厢盖上安置了尾翼，更加丰富了尾部活跃的表情。此外，整个车身的品质同样无可挑剔，激光焊接使车身侧围与顶板的连接更为美观，整个车身表面也更加顺滑光亮。

    整体风格比较简洁，不会过度干扰驾驶员的注意力，4辐方向盘上的按键比较大，而且都在手指方便触及的地方。工艺水平也提升了一个档次，比起老款车型要精细得多。仪表盘和原版一样，在速度表和转速表之间是HMI交互系统的显示屏，可以通过方向盘上的按键把握车辆状态、定速巡航、空调和音响的设置，特别是蓝牙免提系统，与手机的连接很方便，对于那些在开车时还不忘工作的商务人士可以免去手忙脚乱的麻烦。中控台的配置有了提升，原版车型上只有一个单色的液晶显示器，而国产致胜则配备了一个7英寸彩色液晶显示器，主要是用来控制音响、空调系统。由于国产致胜没有配备主动悬架，所以中控台下方的控制按钮变成了小的储物空间。

    由于外形的改变，致胜的尺寸和原版车型有一些出入，轴距没有变化，为2850mm，整车尺寸为4854×1886×1495mm，在长度和高度上有了细微变化。宽大的车身给致胜带来了比上一代更为宽敞的空间，尤其是后排，腿部空间达到了957mm，跟同级别车相比一点不落下风。

    动力和操控是体现一辆车驾驶性能的最主要参数，然而国产的蒙迪欧致胜这两方面和原版车型相比有了不小变化，以至于让我不得不重新感受它的驾驶性能，又有了新的发现。

    蒙迪欧－致胜的十大制胜法宝

    法宝一：HMI人机交互系统。全功能旅程电脑能显示车速、剩余油量、续航里程与车外温度等信息，并具备自动诊断功能。驾驶者可通过方向盘功能按键开关，在方向盘上分别控制音响系统、蓝牙电话等多种行车信息。

    法宝二：同级车中最长轴距。轴距2850mm，为同级车之首。这不仅大气尊贵，更保证车厢内足够宽大的空间，后排乘客可享受在其他同级车中享受不到的跷二郎腿的待遇。

    法宝三：触摸式彩色液晶显示屏。这是同级车中独有的豪华配置，将车的档次整体拉高。屏幕足有七寸，可显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等信息。

    法宝四：智能无钥匙启动系统。该系统仅在豪华车上有所运用。开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。出色的防盗系统，加大了钥匙与车身探测器的编码匹配难度。锁车时还可双重锁定，方便的同时安全也无忧。

    法宝五：同级车中最高效的刹车系统。配备ABS、EBD以及超大四轮盘刹，在紧急刹车时防止车轮抱死，避免侧滑、转向失控和甩尾，即使多人乘坐，刹车距离也能有效控制。豪华运动版还标配EBA和ESP，安全性能更胜一筹。

    法宝六：无盖加油系统。该专利新技术是福特首创。它只有外面一层盖板，加油时轻按就弹开，不用车主下车，加油站人员可直接加油。对加油油枪可自动识别，最大限度提供安全保障。加油枪拔出时不会溅滴汽油。

    法宝七：六速手／自一体变速器。六个前进档使换档更平顺、冲击更小。特别设有“＋、－“选择符号，当挡位杆打到M挡时，可通过“＋、－“升降挡，实现手动变速器功能。

    法宝八：激光焊接和硼钢车身。激光焊接大大提升车身强度及抗扭曲抗变型能力，降低车辆行驶中的噪音和震动，改善乘坐舒适性。车身的很多部分使用硼钢，强度比普通钢材高4至5倍。

    法宝九：同级车中最高规格的轮胎。高规格轮胎不仅让整车看起来霸气十足，同时其所带来的良好抓地性能，保证整车加速性能和在高速时的车身稳定性，更大大提高车辆的操控性和驾乘的舒适度。即便爆胎时也不过分影响车的操控。

    法宝十：动感设计外形。所有外形设计元素结合在一起，带来了豪华绚丽的视觉体验，传递了力量与典雅相结合的设计效果，从而完美诠释出“运动中的能量“。以动感的语言彰显了车辆强大的驾驶性能。

    目前中级车市场

    凯美瑞、迈腾两强对抗的局面已经烟消云散。与凯美瑞坚挺的市场表现相比，迈腾的销售竟然令人大跌眼镜地创下近三月的新低。其4138辆的成绩，甚至不足凯美瑞的四分之一，可以说迈腾已经惨败。

    而凯美瑞令一个竞争对手雅阁更是豪言明年中高级轿车市场上一定会拿到冠军。雅阁和凯美瑞，一个是曾雄霸中高级车坛多年的王者，一个是中级车市场的当今霸主，而凯美瑞的主要对手领驭、君威、天籁等也会奋起反击。而蒙迪欧－致胜的参战更是给中级车市场加了一把火。本人预料2008年将是一个多强混战的局面。