对于中国的中重卡市场来说，2005年仿佛经历了一场旷日持久的地震。两年来，中重卡市场磊筑的快速增势的高台顷刻坍塌，全年产销量比2004年下降了约38%；宏观政策的频出如同余震不断侵扰着本已动荡不安的中重卡市场；市场竞争格局在震荡中也发生着变革，传统诸强和新生力量在乱世中为了生存纷纷对原有的产销结构重新调整……从动荡与变革中走过来的我国各大中重卡车企业，在岁末年初之际都迎来了自己的年度商务会议。我们可喜地看到，经历了2005年的重创，我国大部分中重卡企业都在理智地调整中挺了过来，而面对2006年的市场，它们已经重振旗鼓，准备出发。

　　东风商用车——巩固成绩，稳步前行

　　东风汽车有限公司商用车公司于2005年12月27日在武汉举行了2006年商务会。

　　会上，东风公司总经理徐平代表东风公司肯定了东风商用车公司在2005年艰难的市场环境下所取得的成绩，同时他表示，东风商用车公司在经历体制改革和国际重组之后，已经顺利渡过了磨合、适应、调整时期，全面进入发展阶段，速度和效益开始提高，竞争优势已逐步显现。

　　徐平说，2006年对于东风商用车公司来讲，仍然是一个充满挑战的年份，但国民经济的稳步发展，东风国际化战略布局的完成，以及以D310、DCI11为代表的战略新品即将全面投放市场等有利因素，为东风商用车公司的发展创造了很多机遇。徐平强调，2006年的挑战大于机遇，公司要着眼于更加严峻的市场形势，要有克服更大困难，迎接更大挑战的思想准备。同时，公司还要把握机遇，发挥优势，进一步提高市场占有率，巩固行业地位，不断提高市场竞争能力。

　　面对国内商用车行业尤其是中重卡市场的低迷局势，东风商用车公司总经理童东城强调，东风商用车一定要从中国经济发展的全局和商用车市场的发展规律来加以分析和判断，正确把握国内商用车企业面临的机遇和挑战，应对危机，赢得机遇，从而获得企业走上可持续发展之路。

　　童东城说，商用车的行业特点和发展趋势，要求东风商用车必须用行业发展的客观规律来审视自己的发展愿景，并根据自己的实力确定有效的达成方略。“中国第一，世界前三”是东风商用车总的战略目标。围绕这一目标，企业将会以实现国际化，实现全价值链的不断增值作为具体的战略方针。但是，无论是作为中长期目标的企业国际化，还是短期必须实现的经营绩效改善，东风商用车都必须夯实自己生存和发展最核心的基础——那就是要源源不断地推出强有力的新产品，这不仅是东风商用车生命力不断新生和延续的标志，也是更好地联系经销伙伴和用户的价值纽带。

　　童东城说，2006年无论是外部形势还是内在要求，对厂家和经销商队伍的考验都会比2005年更加严峻。为了应对这种严峻的考验，商用车公司确定了2006年营销工作总的方针，总结成四句话，那就是“理性分析看市场，积极应对出新招，细分市场找机会，改善结构求效益”。同时，也要从战略共同体的角度，进一步思考和度量如何更好地发展伙伴关系，更好地求得双方效益的共同提升。

　　陕西重汽——万事俱备，整装待发

　　陕西重汽2006年商务会于2005年12月28日在西安召开。

　　陕汽集团董事长张玉浦在会上对2005年陕西重汽取得的成绩给予了肯定。张玉浦表示，陕西重汽现在已经走上持续健康发展的道路。在改革改制、资本运作、技术引进和技术改造等各个方面，陕西重汽用短短的几年时间取得了跨越式的发展。即使在2005年这个市场调整、需求不旺的年份，陕西重汽的市场份额也在稳固地增加，同时在重卡行业中的地位也在稳固上升，市场地位前进一位跃居全国重卡企业第四，市场份额大幅提升。全年产销重卡近16000辆，发展速度居行业前列。

　　张玉浦说，2005年陕西重汽一方面巩固了传统市场，并抢占新兴市场，另一方面积极开拓国外市场。在国内市场，陕西重汽凭借其在大马力产品上的领先优势，积极主动推进五大营销战略工程，使其德龙F2000系列新品、多轴载货车、自卸车、半挂牵引车成为市场的主流产品；15吨以上重卡市场继续保持领先；25吨以上市场占有率达70%。2005年，陕西重汽产品出口量同比上升3倍，德龙F2000系列产品获得了中东、非洲、欧洲等地区的欢迎。军车产销同比增长20％，第三代军车等国家重点项目进展顺利。

　　在总结企业管理状况时张玉浦谈到，近几年陕汽在产品开发和引进、资本运作、增强企业发展实力以及制定企业发展的策略方面，都做了深入的分析和细致的策划。2005年，陕西重汽面对日趋激烈的市场竞争，紧紧围绕“以质量、服务、效率为中心，调整，理顺，创品牌”的工作指导方针，以把陕汽品牌做大做强为目标，通过多种形式内塑品质、外塑形象，将陕西重汽品牌的知名度迅速提升，使其美誉度居于国内重卡前列。

　　对于2006年的前景，张玉浦表示，虽然重卡市场还可能出现一段调整，但陕西重汽将在坚持常规发展的同时谋求超常发展。2006年，陕西重汽的目标是产销重卡3万辆，与2005年相比增长率接近100%。在2006年重卡市场并不被十分看好的情况下，陕西重汽之所以制定如此目标，就是因为随着湘火炬重组，潍柴动力、康明斯、湘火炬、法士特、汉德车桥为陕西重汽提供了一条国内最为强势的重卡供应链体系，这无疑将极大地增强陕西重汽的企业竞争力。

　　陕西重汽总经理助理王小峰对陕西重汽2006年的新产品进行了介绍。王小峰说，为满足更多用户需求，拓展更大市场空间，2006年陕西重汽的产品将适当下延，届时将推出210~260马力的“顺驰”系列产品，采用成熟的斯太尔技术底盘，进行多项优化改进，搭载潍柴道依茨系列发动机，高效节油。王小峰还介绍，陕西重汽在2006年还将推出由欧洲设计公司开发的“骑士”系列产品，应用了多项新技术，具有很强的竞争优势，目前该产品正在试验阶段。

　　陕西重汽副总经理王建龙在介绍陕西重汽经营规模时说，目前陕西重汽在全国范围内，已成立了近27个省级办事处、400多家经销单位、100多家改装单位和400多个维修服务站的销售服务网络布局。2006年，潍柴动力的1300家服务网络将与陕汽营销网络并行运作，形成遍及全国的1700多家服务网络。届时，陕西重汽将拥有国内乃至国际上最大、最完善的服务体系，共同推出行业领先的服务政策，让用户享受到更贴心的服务。王建龙还表示，2006年陕西重汽将使配件中心库增加到30家，4S形象店再增加30家，服务网点再增加100家，形成更为完善、便捷的服务网络，继续巩固销售服务网络优势。

　　福田汽车——主动调整，与时俱进

　　福田汽车于2005年12月26日在北京举行了2006商务年会。

　　大会上，福田汽车总经理王金玉回顾了9年来福田汽车快速发展所取得的辉煌业绩，提出福田已经进入“第三次创业阶段”，并且重点介绍了福田汽车在国际化进程和金融服务业务上所取得的重大进展。随后，王金玉充满信心地展望未来，发布了福田汽车的“十一五规划方略”，强调要“走以内涵增长为基础的业务扩张道路”，秉承“高质量·低成本·全球化”的方针，在2006年实施“技术创造价值，质量赢得市场”的经营策略。最后，王金玉郑重宣布，福田汽车将在2006年实现434500辆的销售目标，以实现福田新一轮的腾飞。在不远的将来用5~10年时间把福田汽车打造成世界级汽车制造公司。

　　王金玉在总结2005年的宏观环境和福田汽车所获得成绩，介绍2005年福田战略调整，完成组织管理、产品、质量等升级调整的具体内容时说，2005年是国民经济由前三年加速增长转向稳定增长的一年，由于消费信贷紧缩，钢铁、房地产、汽车等重点行业增速下滑。大部分汽车集团增收不增利，国内15家重点汽车企业90%以上利润均出现下降。在这一大背景下，福田汽车全年预计完成汽车销售310583辆；总体目标市场占有率22%，比2004年略有提高。

　　王金玉表示，这一成绩的取得，得益于福田汽车在自己的第二次战略转型期所采取的主动战略调整举措。王金玉认为，2004年下半年以来，受到国家经济宏观调控影响，中国汽车工业增长速度放缓。而福田汽车经过9年的快速发展，实现了商用车全系列发展，完成了商用车所有业务的横向扩展，因此在战略上福田汽车也需要进行新的战略调整。同时，经济全球化速度加快，企业参与国际经济已成大势所趋。为实现全球化发展，企业需要对经营方式、生产方式、技术、管理、文化等方面做出变革和调整，因此2005年福田汽车能够在各方面主动而成功进行了调整。

　　在市场和营销方面，北汽福田汽车股份有限公司副总经理王向银针对当前日趋复杂的商用车市场环境，从主动调整的核心思考出发，创见性地提出强化建立对等互惠的伙伴营销关系的“伙伴营销·价值共享”理念，以“柔性网络管理思想”，支持经销商做大做强。王向银说，强化“产品创新”功能，优化产品创新体系，差异化服务活动与服务举措提升客户满意度等系列化的措施，为2005年底的福田汽车正式开始进入阶段性腾飞奠定了基础。在2006年，福田汽车将全力打造“全程无忧”的服务品牌。