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☆正方观点
新车船税，虽然价格上涨了，但是统一了原来的两个税种，总体上看涨浮不大，且给予特殊行业的车辆免税的政策！ |
车船税暂行条例充分考虑了目前我国车船所有人和管理人的承受能力，在原车船使用牌照税和车船使用税的基础上对税额幅度进行了调整。与原车船使用牌照税和车船使用税相比，车辆的税额低限维持不变，高限提高了1倍左右；船舶的最低税额每净吨增加1.8元，最高税额每净吨增加1元，且对捕捞和养殖渔船给予免税优惠。因此，车船税的征收不会给纳税人增加太多税收负担，在纳税人用于车船的各项开支中所占的比重也很小。详细 说两句 |
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☆反方观点
在没有广泛听取有关机关、组织和公民的意见，没有采取座谈会、论证会、听证会情况下，就贸然涨价，显然是让人很难接受的! |
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有人认为，虽然小轿车已经大量进入家庭，但目前仍属于生活奢侈品范畴。能够买得起汽车，就应当向国家多交税，买得起车就应当交得起税。但是我们现在大部分的私机车的主要用途还是代步，高昂的油价、数额不小的养路费和交强险已经让诸多“车奴”的日子不好过了。这次在没有广泛听取有关机关、组织和公民的意见，没有采取座谈会、论证会、听证会情况下，就贸然涨价，显然是让人很难接受的！ 详细
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☆中立观点
成为“有车族”真的很必要吗？大家多多使用公共交通，不仅可以解决交通拥堵的问题，而且在也不用各种涨价烦恼了！ |
买一辆车最初会带来一阵子欣喜，可是之后是什么？无穷尽的费用和麻烦。有的时候净是些当初没有算进用车成本的花费，最后竟成了一笔不小的开支。比如说：违章费用（据说北京市无违章率仅为0.4％，我想绝大多数人都没有信心成为那千分之四的幸运儿），比如说正常的税费涨价。买个车要交的费用烦杂，随便几项涨个五十一百的，都会造成一笔多余的负担
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