汽车有价可以复制，生命无价不可复生，现代汽车必须讲究安全性。
　　汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性”，所谓主动可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。另一类叫做“被动安全性”，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。

　　当前使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。
　　20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车。　

　　作为一个发展中国家，经济的快速增长也使中国的能源问题日趋加重。
　　专家估计，中国已探明的石油可采储量约为23亿吨，仅可供开采14年左右。未来15年，中国的原油供需缺口将逐年加大，对外依存度也将急剧上升，价格日益高涨。
　　面对国内汽车市场的日益膨胀和原油资源的相对匮乏，中国的汽车产业陷入了可持续发展的两难境地。

　　随着油价不断上涨，微型轿车已成为2005年中国车市增长最快的一个板块。1月份，以生产小型车为主的天津一汽销量达到创纪录的2.17万辆；2月份，夏利、奇瑞QQ、长安铃木奥拓三款小型车的销量超过2万辆。而以中高档轿车为主的上海通用、上海大众、广州本田等企业的销量则出现下滑。有关专家指出，汽车市场消费结构已发生了本质性的变化，随着燃油价格不断攀升及国家相关政策的推行，小型轿车将逐渐成为汽车市场的主流。