中国汽车网测试日产350Z
优势:
  ★与时俱进的外形设计让350Z成为众   多车迷的宠儿
  ★良好的加速性让更多肾上腺分泌欲   望的人有了发泄的空间
劣势:
  ★58.2万的售价让众多喜欢跑车的拥   趸者忘尘却步
  ★ 品牌效应终究无法和欧美豪华跑车   进行比拼
竞争对手: 奥迪TT 3.2L
 
350Z

  当保时捷Boxster、宝马Z4、奥迪TT、奔驰SLK等在中国豪华跑车市场上争奇斗艳之时,聪明的日本人座不住了,他们无法忍受这块利润丰厚的蛋糕再被高鼻梁蓝眼睛的欧洲人独享,他们知道他们必须拿出王牌来冲击中国这块世界上为数不多的拥有很多提升空间的汽车市场……

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车型级别
跑车
价格(万元)
58.2
长/宽/高(mm)
4317/1815/1324
轴距(mm)
2650
排量(cc)
3498
变速箱形式
6速手动
发动机形式
DOHC 24气门6缸 V型
最大功率(kW/rpm)
206/6200
最大扭矩(N•m/rpm)
363/4800
350Z
  ★350Z在国内道路匮乏跑车的情况下确实凭借经典的外形赚取了不少回头率。
350Z
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   350Z继承了Z系列的基因,前置后驱和双座座椅设计已经保持了近40年的历史。
  随着时间的更替,350Z和前几代相比从外观上看更具有冲击力和时代感了!
  前后大灯以及银色门把手与车身有机的结合在一起,“Z”字徽章以及金灿灿的大号刹车盘都让人过目不忘!
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  连续超车只需要右脚轻轻的点一下,便轻松完成。但换成是赛道便需要换一种驾驶风格去感受了。
  用心体会一下底盘悬挂的表现。在跑了几圈后决定用3,4,5挡来做圈速。在两个长直道的末端4挡也断油了,但刚刚推上5挡便要大力刹车减挡入弯了。所以你要么忍受1秒烦人的顿挫,要么在没有动力提升的情况下多一道加减挡工序。
  方向和离合器都比较重,离合器的结合区间非常的短促,这让这部车在低速行驶时换挡不容易平顺。

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350Z
  ★减震非常的硬朗,并且不可调节,它可以如实地将路面状况反应到驾驶员的座椅。
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  作为两门的350Z跑车,索性放弃了第二排座椅,这样为行李厢更多的赢得了一些空间。
  内饰的布局和功能都很简洁,做工和时尚感都让人比较满意。配备了定速巡航和电动多向调节座椅都让人感觉更为体贴一些。毕竟在奥迪TT顶级的座椅上也还是采用手动调节。
  这也是价值取向的不同,350Z多少考虑一些实用和舒适性,而另一种取向更多的考虑性能和稳定性。

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350Z
  ★日产350Z的内饰给人的感觉比较务实,做工也还算细致,简单的功能和布局也符合运动型车的取向。
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策划:中国汽车网编辑部专业测评小组 
试车报道:倪志刚、赵楠 视频制作:邹晓滨 专题制作:吕磊 美术支持:张颖 给我写信  电话:010-64014646转936