奥迪A6L的3.2升V6发动机是奥迪各种先进技术的结晶，严格来说，这具发动机应该是3.1排量，其有效工作容积是3123毫升。包含了奥迪的汽油直喷技术，最大功率188千瓦，最大扭矩330牛米，升功率达到60千瓦。值得一提的是，其在一个较大的转速范围内都能保持峰值扭矩输出，有点类似增压发动机的特性，在自然吸气发动机上实属不易。在这台发动机上，大众舍弃了其5气门的应用（1.8TFSI上也已经改为4气门设计），据称是为了给缸内喷嘴让出空间，且5气门的配气机构过于复杂，4气门的设计能提高发动机配气系统的可靠性。
考虑到参与测试的另外两台车型都是后驱车型，所以A6L选择了装备Quattro（奥迪的恒时四驱系统）的车型，以示公平。由于Quattro已经是一项被熟悉的技术，所以文中不再赘诉。
BMW530Li为我们带来的是其最引以为豪的直六发动机。这具3升直6发动机，获得2007十佳发动机称号，在性能上超过任何同类发动机。全铝合金材质、可变升程、电子节气门、双平衡轴等技术的运用，让这具发动机拥有190千瓦的最大功率，300牛米扭矩，升功率达63.4千瓦之巨，甚至可与增压发动机抗衡。而一个长行程发动机的转速可以达到7000转，并在宽转速范围内为此峰值扭矩输出，且有如此宁静，这些对于一台直列发动机而言实在不易。
相比之下SLS的发动机似只能通过增大排量来获得更好的输出能力。虽然最大功率也达到190千瓦，最大扭矩达到342牛米，可是升功率却只有53.3千瓦，为三车中最小。SLS也是三车中唯一使用5档自动变速器的车型，另外两车均使用了6档自动变速器。
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