内饰 依旧保持典型的日系风格
新CR-V的内饰风格还是秉承了日系车一贯的作风。配合新颖的外形设计，新CR-V的内饰在样式上的大幅度改变，让我们在与老款CR-V 进行对比时很难找到共同点。在内饰的色调上，仪表台上方向下逐渐由深变浅，在视觉上，舒服醒目，而且格局非常清晰。和2.4L自 动档车型一样，2.4L手动档也配备了多功能方向盘，不仅美观时尚还非常的实用。音响控制按钮安置其中，实用方便。自发光式仪表 盘中央的小显示屏尤其引人注目，通过与行车电脑的连接，各项数据均能让驾驶员在第一时间获取。在中控台上，面积较大的印象和 空调按键的手感以及按键行程设置的都非常舒服，让我们对新CR-V在
驾驶感受 6速手动的精髓－节能
首先要说的是，虽然这是一款手动档的车型，但实际上上手并不难。笔者初次驾驶这款车感觉离合的行程以及软硬程度都调教的比较 适中，不会有任何不适应的感觉。本田的VTEC技术对发动机动力输出进行了优化，总体感觉比较平顺，没有在哪个档位里动力输出非 常直接、明显的时候。但这并不是说这款车的动力不足，虽然不会有特别强烈的贴背感受，但是在不知不觉中，车速也可达到 200KM/H之高。其间发动机的表现始终比较平和，在噪音控制方面也做的比较好，只是在车速达到140KM/H后，发动机会产生共振，导 致车内的噪音变得比较明显，但过了160KM/H以后就又恢复了常态。这次试驾过程安排的是城市道路和高速公里，没有什么可以“撒 野”的机会，所以对这款车的避震能否达到越野的标准笔者不得而知，不过作为一款城市多功能休旅车，能经得住一些小的沟沟坎坎 也就足够了。 6前速手动档的第6档在喧闹的都市中驾驶时，基本上就是个摆设，鲜有机会用到。但是
在长途高速行驶时，我们还是见识到了它的本 事，在400公里左右的高速路段驾驶过程中，我们尽量让车辆在高速上保持在一个比较稳定的速度范围内，并使用了巡航模式。车辆 的平均油耗还不到7升，这个数字太可怕了，好歹它也是个SUV啊。
总结
现如今在都市中有越来越多厌倦了传统的轿车，或者说他们想通过一辆车来体现他们的与众不同。一辆外形硬朗大气，内饰精细，使 用成本不太高的SUV成了这些人追求的目标。新CR-V完全满足了以上的要求，虽然在拥挤的城市道路上自动档的车可能更省力一些， 但手动档相对更低的价格和适时的驾驶乐趣也是非常吸引人的。 最新消息：在2007广州国际车展上，东风本田公布了这款6速手动档新CR-V的售价，2.0L的价格为20.78万元；2.4L的价格为23.18万 元。 <更多精彩图片>
