优势:
  ★外观比三厢车型更显时尚
  ★2640的轴距在同级别中还算宽裕
  ★操控性能在紧凑级轿车中居上乘
劣势:
  ★油箱盖设计有些不安全
  ★低转速换挡时有一定的顿挫感
  ★碎波路面底盘的隔音还有欠缺
竞争对手:
 
福克斯两厢运动款

  早在三厢福克斯上市的时候很多人就已经在幻想两厢福克斯2.0手动挡所能带来的驾驶乐趣到底有多少,如今看来花15万元左右就可以充分的体验肾上腺素的不断分泌了。
  福克斯是一款比较年轻的车型,它进入到我的印象当中完全是因为WRC赛事,虽然成绩并不是很出众,但个性化的造型反映出它年轻的活力和较少的传统束缚。

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车型级别
紧凑两厢轿车
价格(万元)
15.98
长/宽/高(mm)
4342/1840/1500
轴距(mm)
2640
排量(cc)
1999
变速箱形式
前驱,5速手动
发动机形式
直列4缸
最大功率(kW/rpm)
104/6000
最大扭矩(N•m/rpm)
180/4000
最高车速(km/h)
204
行李厢(L)
385/1245
整备质量(kg)
1345
福克斯两厢运动款外观
  ★福克斯两厢的外观让我一改对三厢车造型平庸的印象,时下流行的车尾造型兼顾了美观和实用性。
福克斯两厢运动款外观
福克斯两厢运动款外观
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   两厢福克斯的车尾线条从车顶非常缓和的向下延展,使车尾感觉非常的饱满性感。尾灯上移到后窗两侧,对于尾随的大货车来讲会提高点主动安全性吧,而且放在那里也着实不难看。这样设计两厢车尾造型不仅增加了不少时尚元素,在实用方面也非常受用。
  两厢福克斯和三厢车型在车身长度上相差不到140毫米,而380升的行李厢空间在紧凑级两厢车中也堪称佼佼者,而行李厢较为充裕的高尔夫也只有330升。
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  福克斯运动款的发动机并没有经过特别的调教,但104千瓦的功率输出在2.0升自然吸气发动机中还算出色。的确在驾驶过程中低扭比福克斯1.8升的车型要好一些。2000转以上就可以得到比较好的响应。当然在山路上游走很容易把转速提高在最大扭矩的输出区间以上。
  我很喜欢福克斯发动机的声音。随着转速和车速的提高发动机的声音也在很线形的提高,不会像有些车型当转速拔高到一定程度而突然显得躁动。

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福克斯两厢运动款动力
  ★两厢福克斯自重只比同配置三厢轻10kg,在动力表现上基本相同,加速没有很唐突的感觉,线形很好。
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  福克斯的内饰做工并没有太多精细和时尚的地方。但简洁也是它的特色之处。虽然没有自动空调,座椅为手动调整,也没有配备定速巡航,但作为运动款也还是可以理解的,结构简单故障率就会更低,也更加稳定。当然如果价格还能再低点也是能说得过去的。
  福克斯2640毫米的轴距在同级别种还算宽裕。所以四个成年人座在里面并不紧张。
  福克斯运动版的真皮座椅侧面支撑有所加强,坐垫和靠背都增加了织物网来防滑。

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福克斯两厢运动款内饰
  ★福克斯两厢的内饰并没有什么太多亮点,做工也不算细致,但简单的功能和布局也符合运动型车的取向。
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策划:中国汽车网编辑部专业测评小组 
试车报道:倪志刚、赵楠 视频制作:邹晓滨 专题制作:吕磊 美术支持:张颖 给我写信  电话:010-64014646转936