大众帕萨特领驭:安全性高 动力强 与B5整体改动不大

帕萨特领驭车型图片

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　　现在大众好几款车的前脸儿都用了金属线条装饰，领驭也是，反正好多人觉得单从前脸儿上看要比老款的帕萨特B5感觉高档一点儿。但说实话，尾灯改的并不太好，听好多人说都不太喜欢，两个车尾灯差不多是圆的，踩刹车，灯亮了一圈，中间俩黑点，有点像奇瑞QQ的灯。车身整体到没啥改变，基本还是老帕萨特的外形。

　　帕萨特领驭的钣金真的很不错，车身很结实，车门和机器盖子等地方都感觉很厚，敲起来还很硬，“当当”的，手都有点疼。关门的声也很厚实，比御翔感觉好，坐进车里一关门，听着这声音心理就比较踏实。领驭用的是激光焊接，所以钣金接缝很细，做功还不错，都说日本人的车做功细致，但是德国的中高档车也很不错。车漆质量很好，颗粒细致，车漆比较亮，尤其是黑色的，很显档次，商务用比较气派。

帕萨特领驭后排空间

　　领驭的空间还行，整体感觉没有御翔宽敞，左右距离一般，如果在这仨车中比较，感觉稍有点窄了，实际坐进去倒也不觉得忒窄，后排坐3个男的也不太挤。它的轴距有2米8多，前后空间还算不错，尤其是后排，腿部空间可以用“舒服”来形容。头部也不低，身子坐直了，头部还有差不多1拳的距离，这点君越不如领驭。领驭后门开的角度很大，上下车较方便，但下车的时候得注意别碰着旁边的东西。

　　领驭的车内还是很安静的，基本上感觉不到发动机的声音，开起来的时候，把车窗都关好了，车内确实比较安静，时速在80公里的时候，正常说话一点不受影响。而且路噪风噪控制的都不错，感觉比御翔和君越好。低转速的时候，发动机的声音有点闷，但是不吵，高转速时感觉噪音好像并没有增大多少。

　　领驭目前分为1.8T、2.0和2.8 V6三种排量车型。1.8T的动力确实不弱，提速还可以，起步时感觉车很沉，夸张地说像开卡车，提起速来倒还行，一上了2挡感觉车要轻松不少，一般2500转以上提速效果很好，比低转速时好不少，但1700转的时候就能感觉出动力输出变强了。2.8 V6的发动机动力就相当好了，怠速比较稳，车内很安静，有的时候真分不出是着了车还是灭着车。

　　原来的老款帕萨特减震偏硬，尤其后边的。现在领驭的减震结合中国路面的实际情况调整过了，说实话比以前的好了，但变动不大，乘坐起来舒服了，不过还是有点硬，过沟沟坎坎还是有点颠。领驭的操控性不错，德系车嘛，高速的时候变线灵活，而且车身不发漂，比较稳。领驭的悬架调校偏硬，过弯的时候侧倾倒不算大。1.8T和2.0的车型在怠速的时候方向盘抖动有点大，没御翔稳。领驭1.8T手动挡的在北京市区开，百公里12个油，手自一体的得13个油左右。2.0的和1.8T的差不多。2.8 V6的并不比1.8T的费多少，百公里多1到2个油。“养”车也不算太贵，根据行驶的里程、路况等因素，一年下来差不多2万多元。

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