现代御翔:操控轻便 空间较大 安全性相对是弱项

现代御翔车型图片

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　　御翔看起来比较“壮”，视觉上没君越那么长，但是很宽大，感觉特别胖，一个朋友说侧面看还以为是中华尊驰呢。但这车的外观确实比较显大，很有商务感，如果接送客户的话算得上很有面子。

　　如果在比较的这3款车里说，御翔的车身钣金质量一般。感觉没有帕萨特领驭那么硬

　　用手敲敲也觉得不如领驭的钣金硬。车门的做工不错，很好关，轻轻一带就关严实了，但关门声音不是那种特厚实的动静，听上去总觉得没有君越和帕萨特领驭那么厚重，心里不“得劲儿”，不过这只是在这3款车里比较，和捷达、马自达福美来等车还不是一个档次的。车身的钣金做工比较细，前后保险杠的接缝较小也很均匀。

现代御翔内饰

　　御翔的车内空间很大，尤其是左右空间很宽敞，后排坐仨大老爷们儿也不会觉得特挤，身材小一点的人都能在后排座上横过来睡觉，御翔的左右空间要比领驭好。前后空间御翔也不赖，前排座椅调到最靠后，后排人也能找个较舒服的姿势坐下，如果要打个比方说的话，前排座椅最靠后的时候，后排还差不多相当于捷达车的后排空间。头部空间御翔是这仨车里最好的，君越最低，领驭一般。中等身高的男士坐直了，头顶离车顶还有将近两拳的距离。

　　御翔的内饰做工较细致，基本符合20万元左右车型的档次。中控台的用材还行，比较软，而且手感不错。各个部件接合的较严实，塑料件也没有啥毛边儿。就是感觉这车的门内饰板有点单薄，总觉得不是那么安全。

　　御翔是2.4升的排量，发动机用的是CVVT技术，所以还比较省油。这款发动机的动力不错，坐满一车人再开空调也没啥感觉。御翔的油门响应比较灵敏，一给油就“蹿”，稍用点劲儿“蹿”的特厉害。感觉刚起步的时候车速由慢过渡到快的过程很短，基本脚一使劲车的速度就上去了。

　　御翔的车身很宽大，在跑高速的时候很稳。过弯时侧倾相对大了点，没德系车操控好，比领驭差点儿，当然比伊兰特、凯越这些经济型家用轿车要强。怠速的时候，车内很安静，车座和内饰都不觉得有什么多余的震动，而且方向盘也比较稳，这点比帕萨特领驭强。隔音效果一般，路噪感觉不太明显，风噪相对来讲要大一点。御翔的方向盘很轻，操控起来很顺手，不像德系车那么偏沉。

　　御翔在北京市区开，百公里油耗在12个左右，2.4升的排量，又是自动挡，这个油耗算不错了，省油和御翔的CVVT发动机肯定分不开。平时维修保养费用并不太贵，纯进口车除外。

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