京开高速路北京段是国道１０６线的一部分。国道１０６线即人们通称的京广公路，它北起北京，南至广州，是我国公路网中贯穿南北的一条主干线和南北运输大动脉。目前北起南三环玉泉营立交桥，向南至榆垡的北京段已经通车，全长４２.６公里，全封闭、全立交，设计时速为每小时８０－１２０公里。是北京通向河北、山东、河南等省的一条高速运输通道。 

　　京开高速公路自开通以来，南北双向辅路交通拥堵的问题日益突出，根据从市交通管理局得到的数据显示，“122”电话月均收到报堵100多次。根据实地调研，道路狭窄、大货车多、主路进出口散发小广告的人员多，是导致辅路拥堵的直接原因。公交站点集中，公交车站港湾小，影响车辆正常通行，再加上长途车、小公共……而且辅路车种混杂，极易发生交通事故、故障，加剧交通拥堵。

　　京开高速辅路拥堵的主要原因是机动车流量不均衡，主路空闲，辅路机动车流量超饱和，高速路收费高也是造成车流量不均衡的重要原因。京开高速出京方向的西红门收费站设在五环以内，去往五环的车辆，需要在收费站领卡后到五环路免费通行，这在一定程度上缓解了辅路的压力。但是西红门收费站到大兴工业开发区和黄村出口单向收费为5元，也就是说一个住在大兴县城或黄村的驾驶员如果走主路上下班，以每天2次计算，那么他一天的过路费就是10元，一个月下来就得花上近300元的过路费，对于工薪阶层来说，收费过高。交通拥堵的问题给大兴区市民的出行造成了不便，人民群众反响强烈，而且随着迁往南城居住的人数增长，这种拥堵趋势可能会更加严重。

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　　过了五环以后京开高速变窄，一定注意自己的车速。辅路的交通状况大为好转，过了六环以后辅路基本上没有什么车辆通行，建议在六环以外走辅路，可以省下一段高速费用.