您好，牛师傅，我想买一款20万左右的车。我本身喜欢运动型轿车，我喜欢开动力、操控性好的车。但因为年龄稍大了一点，又因为工作需要，也得考虑商务车型，您给推荐几款车。

　　“牛师傅”：我觉得这个问题应该不是困扰您一人的，我给您推荐两款车型，都是比较有代表性的，但到底买商务车还是偏运动的车就看您自己了。

　　新马自达6：动力不错 内饰用料一般

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马自达6车型图片

　　改款后的新马自达6直观看上去，感觉前大灯比以前细长了点，而且换成黑色的灯罩，运动感增强了，外观比以前的好看点了。钣金也不是人们想象中的日本车那样，门也比较厚重，虽然没有大众的帕萨特领驭那么沉，但比起一般的同级别日本车要好一些，比韩系的索纳塔也强点儿。关门声音还算比较厚实吧，没有过多的金属撞击声，听着还算舒服。马6的钣金接缝比较小，而且还挺均匀，活儿细是日本车的拿手好戏。马6的车漆比较薄，一些小磕碰就伤到底下的钢板了。

　　包括2.0手动挡的车型，马6的内饰也没有桃木内饰，中控面板是黑色的，这点还不错，看起来也比较有运动感。可内饰的用料确实一般，塑料质感较强，各个部件间的接缝还不算大，但也说不上有多精细。好多车主都反映内饰的塑料件容易被划伤，像放一些硬点儿的、带角儿的物件就容易划一大道子。不过前边的中控台倒是比较软，这点是日本人造车的理念，如果撞车了，软点儿的内饰不会太伤人。空调的出风口设计的很人性化，口是圆的，能完全关上，吹风的时候还能360度转，比较实用。

　　马6的空间还算比较大，前后和左右距离都挺宽敞，前排座使劲往后调，后排要坐个中等身高的人也不觉得挤，但腿部就不是那么宽敞了。可能因未比较像跑车，所以头部空间稍矮了一点。

　　马6分2.0升和2.3升两款发动机。这两款机器的动力还不错，在同档次车型里算中上等，有点赛车的味道。但也不像厂家说的那么“邪乎”，动力多好多好，只能说动力不错，平时起步提速很快，油门比较灵敏，一给油“噌”的就窜出去，路口“抢灯儿”什么的肯定没问题。

　　原来老款马6的隔音一般，开快了风噪和路噪比较大，发动机噪音倒还能接受。现在新改款的马6比以前要好一些，据厂家说光隔音这块儿就改了好多项，实际开快了确实比以前好些了。马自达6的路感很强，打一比方说，北京的马路一般都是往右斜的，马6在路上跑一般都会感觉车轻微向右跑偏，说句“片汤儿”话，开夏利保准找不着这种感觉。马6的刹车倍儿好，就是俗话说的一踩就灵，奥迪A6在时速100公里每小时的时候一脚刹车站住要43米左右，而马6是37米左右，到底马6的刹车好不好，自己想吧。

　　在跑高速的时候马6车身比较稳，基本不发漂，轻打方向盘，车身很准确的朝指定方向走。在市区低速开的时候，提速并线也很轻松。

　　2.0的马6手自一体车型在北京市区开，百公里10个半到11个油左右，手挡的稍微省1个油左右。2.3的比2.0的多费1个油左右。维修保养比较贵，一年下来正常使用的情况也得2万多元。