我想买一款10万元左右的车，我看利亚纳不错，听说比较省油，您给评评。还有，三菱的蓝瑟怎么样？

　　“牛师傅”：利亚纳这车出了一段时间，也有一些市场反馈了，确实比较省油，空间也够大。蓝瑟刚上市没多久，但好多地方和菱帅都差不多，我就给您具体说说这两款车。

　　三菱蓝瑟:外形好看了 感觉和菱帅改动不大

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　　蓝瑟好多人都比较熟悉，在没出蓝瑟之前，不少车主都把菱帅改的很像蓝瑟。蓝瑟的外观比较漂亮，前脸儿的进气隔栅看起来很有运动感，再配上一个三菱的标志，确实让不少蓝瑟的车迷都动心了。

　　钣金还和菱帅差不多，用手敲敲，虽说不算厚实，但也不是特单薄那种。车门比较好关，声音一般，感觉并不厚重，后车门稍微没前门好关。后备箱不用使很大劲就能关上，比以前菱帅强，整车在钣金做工上还是有提高。

　　配置比以前提高一些，原来8万4千多的菱帅确实配置低，只有助力和前电窗等。现在蓝瑟最低档的手动舒适也带ABS、双安全气囊、四门电动门窗、CD等，但羊毛出羊身上，配置高了，价格也贵了，蓝瑟“起步”车型就10.28万元。

　　如果您坐过菱帅，再一坐蓝瑟里，就会感觉有点眼熟。蓝瑟的内饰和菱帅的改动不大，也是浅米黄色为主，方向盘还是三幅的，形状都没咋变，只不过中间换上了三菱的标。有些朋友说三菱可够小气的，方向盘中间的标怎么也弄个金属质感的啊，看着多显档次，现在弄一“轧花”的，看着跟盖上去的章似的。虽说这不是什么毛病，可您既然换了三菱的标，消费者自然要求也高了。

　　蓝瑟的中控面板那做的比以前好看了，空调旋钮等设计看起来很小巧，摸起来手感也还行。内饰做工一般，和菱帅差不多，有些地方的接缝稍大了点，而且塑料质感还是比较强，中控台上用手按不动，比较硬。

　　内部空间大小和菱帅差别不大，前后距离还算宽敞，一般身高的男士也不觉得挤，左右距离也不错，感觉比捷达宽点。头部空间不是太好，毕竟是赛车出身，个儿高的男士坐直了有点顶脑袋。

　　现在蓝瑟全是1.6升的排量，原来菱帅有1.8的排量，蓝瑟用的是日本三菱发动机，最大功率将近74千瓦。这款发动机动力挺好，提速快，尤其是2挡和3挡，一给油，车真往前“蹿”，如果转速轰的高，还有推背的感觉。但4挡就明显差点意思了。加速的时候感觉有些顿挫，换挡不够平顺，但只要一换过挡来加速性还不错。自动挡蓝瑟是4速的，不是现在比较流行的5速自动挡，开起来可能会稍微费点油。但它是手自一体的，这点倒比较好，蓝瑟本来就是运动型轿车，弄个手自一体的还能时不时地体验一下驾驶乐趣。

　　换挡的行程较短，用手小动作的拨拉，有点“粘挡”的感觉，像开赛车。整车噪音偏大，虽然路噪和风噪都不太大，但发动机的噪音比这俩噪音还大，高转速换挡时听发动机“嗡嗡”的。蓝瑟操控还比较好，底盘很扎实，高速并线也很灵活，不发漂。减震有点硬，过颠簸路面有点难受。蓝瑟的刹车感觉比菱帅稍微好点儿，但还是偏软，其实是前段刹车比较软，后段力度还行，把刹车踩死了感觉ABS反应的并不是太快。如果猛给油，挡把有点哆嗦，这倒不是什么大问题，怠速的时候，车内比较安静，方向盘还算稳，但把手放上去，还是感到有抖动，没有伊兰特稳。蓝瑟的视野还好，但总觉得车身有点低，不像德国车坐的高，玻璃大，看外边那么舒服。

　　1.6手动的蓝瑟在北京市区开，百公里7个半油左右，还比较省油。手自一体的车型比手动挡的百公里多1个油左右。蓝瑟的维修保养并不贵，和捷达差不多。