下半年，车市即将再度上演一场“模仿秀”，而这次“模仿秀”的主角是被世界SUV市场称为“万人迷”的现代圣达菲。一边,华泰现代上上下下为圣塔菲在8、9月的上市活动忙得不亦乐乎；另一边，江淮汽车一款外型与圣达菲甚为相似的自主SUV却已悄然决定借7月广州车展的“东风”下线。

　　模仿秀上演的台前幕后

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　　江淮与华泰“狭路相逢”，是双方“英雄所见略同”，还是另有他因？原来这场“模仿秀”的主角江淮和华泰与韩国现代汽车都有着千丝万缕的关系。

　　华泰和江淮与现代的合作都是技术合作，其中华泰主要生产越野车，包括最早的华泰吉田和现在销售的特拉卡；而江淮引进的是现代的H1轻型客车，生产了瑞风，另外，现代的重卡也在江淮生产。

　　据知情人士透露，二者早在2003年时就曾经为“圣塔菲”的生产权进行过争夺。 

　　2000年时，华泰现代就开始谋求引进圣达菲国产，但几经周折仍未果。在北京现代最终选择了“途胜”之后，华泰现代本以为圣达菲已成囊中之物，不料半路又杀出江淮汽车。业界甚至一度有传闻，江淮方面连圣达菲的样车都已试制成功。但最终结果却还是华泰如愿以偿拿到了圣达菲的生产权，江淮却传出将生产一款完全拥有自主知识产权的SUV车型。

　　对于江淮自主研发的SUV是否含有圣达菲的技术，华泰方表示，有关圣达菲的所有技术，现代已经全部转给了自己，双方是有协议做保障的，现代不可能再将有关圣达菲的技术转让给江淮。江淮方也否认其自主SUV是以圣达菲为蓝本的产品。