记者从有关部门获悉，原定于今年7月1日实施的有关整车特征的进口价格百分比界定标准，以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准，将推迟到2008年7月1日实施。至此，那些“半国产车”涨价压力得到暂时缓解。 

　　该标准的核心内容是，进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上，将视同整车进口，征收与进口整车相同的关税。目前中国对进口汽车部件征收10%的关税，进口整车的税率则是25%。因此，一旦该标准实施，不少“半国产车”就有可能因为增税而价格大涨。 

　　记者了解到，该标准实施的目的主要是为了限制某些车型“名义上是国产了但大部分零配件仍然要进口”的假国产现象。目前在奔驰、宝马等国产豪华车中都有这样的现象。由于发动机等核心零配件价格昂贵，如果这些配件需要进口的话，就很有可能超过整车价格的60%。一旦标准实施，税率上调后该车型价格就会大幅上升。以一辆价格为50万元的车为例，假设其进口零部件价格总和达到60%，将多交税4万多元。因此，标准推迟实施暂时缓解了一部分车型巨大的涨价压力。 

$tuopan$

　　标准推迟实施是中欧双方贸易纠纷谈判的结果。“半国产车”必须在接下来的将近两年的时间内，进一步提高国产化率，否则到时仍然面临涨价压力。