南京菲亚特311

       自2003年6月份，南京菲亚特推出派力奥周末风以来，南京菲亚特除了对原有的车型进行一些改款外，已经3年多没有推出新车了，而自马思博2005年8月来到南京、来到南京菲亚特担任CEO以来，他也几乎没有单独对媒体讲些什么。

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　　近来南京菲亚特终于打破3年多的沉默，宣布要在9月份推出专门针对中国市场研发的代号“311”的新车，而南京菲亚特CEO马思博(Massi)也找到了打破沉默的契机，昨天他接受了晨报记者的专访，他要告诉外界，311是怎样的一款车；公司在没有“声音”的这段时间里做了什么；未来南京菲亚特又将如何成为南京人的骄傲。 

　　接近市场、提高效率、降低成本

　　记者：在没有“声音”的这段时间里，南京菲亚特都在做什么？

　　马思博：没有声音，不代表没有作为；没有动静，不代表没有动作。这段时间，可以说我们一直在“练内功”。

　　简而言之，我们做了3件事情：第一，组织机构调整，我们在内部进行“扁平化管理”，使企业的组织机构更加靠近消费者，提高对市场的反应速度；第二，流程再造，我们要求员工讲求团队精神，为了一个共同目标提高效率；第三，降低成本，我们的国产化率已经从70%多达到了90%，年底将要达到95%。同时，我们在内部缩减管理成本。我们有了更多的力量开发新项目，同时可以将更多的利益反馈给消费者。