港龙基业

　　记者：听说港龙基业的背后是一个在全国拥有十多家 4S 店的集团，您能否透露一下这个大集团的总体情况？

　　陆总：我们是港资企业，隶属香港锦龙集团，集团在南方发展的很好，代理的品牌有奥迪、现代、大众等，当然也有联合品牌，同时集团也在不断拓展除汽车贸易以外的其它行业市场。

　　港龙基业是京城首家联合品牌标准三位一体经销中心，展销 Mitsubishi, Chrysler, Jeep?, 北京Jeep 等车型。港龙基业在北京亚运村汽车交易市场有分店，这也是亚市内唯一一家经 “三菱、吉普、克莱斯勒”授权的联合品牌经销商。

　　联合品牌

　　记者:　可能大多数网友对“联合品牌”比较陌生，您能否借此机会解释一下“联合品牌”，并介绍一下联合品牌各车型的特色以及定位呢？

　　陆总：联合品牌是指三菱、 Jeep、克莱斯勒的联合品牌。 北京吉普汽车有限公司 (BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，目前拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。

　　大切诺基（ Jeep4700和Jeep4000）

　　Jeep4700是从戴姆勒·克莱斯勒股份公司引进的Jeep系列的顶级产品，拥有环保内饰和首次在SUV中使用的十多项高科技配置。Jeep4700是一款融合了高科技、高品质的国际知名品牌的高档SUV，它六次被美国权威的《四轮越野》杂志评为世界最佳四轮驱动越野车。该车型在2002年和2003年国产最佳SUV与越野车评选中，均以绝对优势的得票率荣登最佳国产SUV和越野车的榜首。

　　三菱帕杰罗 SPORT(速跑)

　　三菱帕杰罗 SPORT是日本三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念运动型多功能车的帕杰罗系列车型, 是与国际同步生产的专业SUV，也是中国第一个使用帕杰罗品牌命名的SUV产品。

　　Jeep 2500

　　为满足新时代客户群体的需求，北京吉普公司开发了 Jeep2500。Jeep2500是广大越野爱好者首选的入门级车型，它有极具竞争力的价格，以及很大的改装潜力。如今，切诺基在京城已具有了相当大的保有量。近期，Jeep2500更换了三菱4G64发动机，这款新车型动力更强劲，更省油、更环保！达到了欧三排放标准，这款车无疑是迎合了油价上涨，国家环保呼声越来越大的大趋势。

　　三菱欧蓝德（ Mitsubishi Outlander)

　　欧蓝德是中国制造的第一款全时全能轿车，他出自法国设计师手笔，时尚前卫的造型是这款车的卖点，同时也赢得了年轻时尚人士的青睐，这款车以其全时四驱功能，基于轿车地盘的设计，高离地间隙，低油耗特性，赢得了许多家庭用户的青睐。

　　记者：北京吉普即将更名为北京奔驰，也就是说将来港龙基业也将成为“奔驰”的 4S 店吗？

　　陆总：按照北京吉普的网络发展战略，应该说我们将来代理的品牌和车型将更为丰富，在汽车行业竞争日益激烈的趋势下，这是我们比单一品牌经销商更大的优势。

　　记者：我们对北京 Jeep 各车型的了解在很大程度上都是停留在 Jeep 品牌知名度上，您能不能从 Jeep 的历史和 Jeep 文化给广大网友简单介绍一下？

　　陆总：Jeep 有着 60 多年的辉煌历史了，我想它是我们最早知道的国外汽车品牌之一，由于名声之大，一些人甚至把吉普品牌和越野车等同起来。二次世界大战的时候，美国军方急需为军队配备一种侦查巡逻车，于是吉普在战火中诞生，战争结束了，但人们仍然需要一种代表着坚强、勇敢、无所畏惧之精神的牢固车型，于是， 1950 年 6 月 30 日，“ Jeep ”成为一个正式品牌，并将一种精神永久“注册”， 伴着 60 年的辉煌历程，吉普产品代代相传，如：我们耳熟能详的威利斯 MB 、牧马人，每一个产品都为传奇的 Jeep 商标做了坚定的承诺，依托戴姆勒 . 克莱迪勒公司卓越的研发能力和企业实力，相信 Jeep 在今天和未来都将显示出更强大的生命力。不久的将来， Jeep 多款车型：如 Jeep 自由、 Jeep Commander 、原装大切诺基也将陆续在国内上市，到时，一定会给 Jeep 爱好者更多选择。

　　记者：听说克莱斯勒 300C 和克莱斯勒大捷龙现在处于供不应求的状态，只有加价才能提到车，您能否借此机会给网友介绍一下这款车，以及国内这种加价现象存在的根本原因？

　　陆总：克莱斯勒大捷龙基本上没有出现过加价销售的情况，因为它很早就进入国内市场了，大捷龙的广告语是“ MPV 鼻祖，路上头等舱，领航商务未来”，我想不用我再过多地来评价它了吧。

　　克莱斯勒 300C 是一款很另类的车型，它的广告语是“美丽的野兽”，它造型复古，性能卓越，在北美市场的销量惊人，还在 2004 某权威杂志的最佳车型评选中获胜，基于良好的口碑，今年我们引进了克莱斯勒 300C ，由于刚开始车源紧张，刚在国内上市的时候确实也加价销售了，但我也想借此机会告诉喜欢这款车的朋友们，将来货源充足以后，加价的现象应该不会再有。

　　记者：三菱格兰迪是一款什么样的车型，您认为这款车的客户群会是怎样的，以及它在国内的销量将会如何？

　　陆总：三菱格兰迪第一次在国内亮相是在 2004 年北京国际车展上，当时她的惊艳吸引了不少眼球，也奠定了它在国内的知名度，这款前身为三菱太空车的新车型，沿袭了当年引领汽车设计风潮的三菱太空车 Space Liner 的设计精髓，前脸设计颇为张扬。在细节上，最抢眼的地方莫过于车顶的双天窗设计，另外七座设计，可以多种形式翻折； 6 安全气囊，体现了三菱的体贴入微。这款集多功能车的多用途与轿车的前卫造型于一身的新概念车，注定会在中国的摩登家庭中刮起一股时尚之风。

　　记者：您是怎么看待售后服务的？

　　陆总：售后服务是 4S 店不同与一般经销商的最大特点，如今，汽车行业竞争日益激烈，单车销售利润少之又少，建立完善的售后服务体系，培养高素质的售后服务人员，不断提高客户满意度，才是将来汽车商家的生存之道。一个满意的客户会为公司带来 2 个以上的新客户；相反，一个不满意的客户会造成 5 个以上的客户流失，我也常用这句话来时刻提醒我们的维修接待人员。

　　除了诚信、优质的服务外，不断开拓售后增值业务和衍生产品，也是我们将来的工作重点，北京吉普在京城现有 5 家 4S 店，在服务质量相同的条件下，只有带给客户更多不一样的服务和产品，才能赢得客户的青睐，这也包括汽车俱乐部的运作。客户就是这样一个心理：谁家有新鲜的东西，谁家组织新鲜的活动，我就跟谁。

　　总结起来，就是“让客户满意，给客户惊喜”。 

　　回顾展望

　　记者：您对 2004 年的汽车市场是怎么看的， 2004 年车市的“冰河期”对港龙基业有什么影响？

　　陆总：2004 年对于好多经销商来说，确实是惨痛的一年，许多商家因此退出了汽车行业，市场就是这样，激烈的竞争必然导致强者更强，弱者被淘汰，当然这也是有利于国家整个汽车工业发展的。港龙基业也遇到了前所未有的困难，整车销售量大幅度下滑，不过到年终的时候，我们小有赢利，这也很难得，应该说得益于 Jeep 品牌稳定的品质，以及北京吉普厂家和锦龙集团给我们的鼓励和支持，当然也有港龙基业全体员工的不懈努力分不开。

　　记者：对中国的 SUV 汽车市场的观点和看法，您认为 2005 年的车市 SUV 汽车市场应该向一个什么方向发展？

　　陆总：中国的整个 SUV 市场在 2005 年上半年出现了负增长，这给所有的 SUV 厂家和商家敲响了警钟，从厂家角度来说，我认为：研制生产更贴合中国国情，更高品质的 SUV ，是将来立于不败之地的关键。而对于经销商来说，开发 SUV 的衍生产品和文化是将来的赢利点。比如越野俱乐部的运作，它既能带来新的利润增长点，又能维护基盘客户群，我想今后我也会把俱乐部管理纳入我的工作重点。

　　记者：2005 年上半年国内车市出现了回暖的迹象，港龙基业在这段时期的销售情况如何？

　　陆总：虽然总体上，中国整个 SUV 市场出现的负增长，但是港龙基业上半年的销量基本上达到了预期的目标。我想今年的情况肯定会好于去年的。