美国首府华盛顿终日车水马龙，不时也会发生交通拥堵，但一般情况下车辆通行比较顺畅，不会出现道路被堵得水泄不通的情况。这主要靠的是五大招数——灵活的公交路权、发达的地铁系统、合理的道路设计、充足的停车场地和司机良好的“路德”。 

　　华盛顿没有开辟“公交专用车道”。华盛顿都市交通管理局主管公交事务的官员在接受新华社记者采访时说，在使用道路方面，公共汽车与其他汽车的路权基本没有区别，不享受优先通行的权利。但在某些易发生拥堵的路口，交管部门会标明只有公交车可右转或左转，而其他车辆只能直行；在高速公路上发生拥堵时，公交车可在路肩上行驶，以越过交通拥堵路段。

　　华盛顿地区地铁线路四通八达，市区内的主要居民区、商业区、旅游景点和政府机构等距地铁站都不是太远，出地铁站后一般步行即可抵达。此外，地铁站出口众多，非常方便乘客出入。例如，华盛顿地铁橙色线的法院站在商业区和办公区都设有出口，还设有两个升降梯方便残疾人出入。

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　　在道路设计方面，华盛顿市区有很多单行道。以东西向的马路为例，平行的三条道路中，往往Ａ街单向东行，Ｂ街单向西行，而Ｃ街又单向东行。这样的设计有助于在路面有限的情况下方便汽车通行，避免因车辆左右拐弯而造成拥堵。

　　在华盛顿市区，大型建筑物一般设有收费地下停车场，马路两侧也往往设有计时收费的停车位。有些靠近旅游景点的路段还设有供在规定时间段内使用的停车位。华盛顿市郊的地铁站附近一般都设有收费低廉的大型停车场，供人们泊车并换乘地铁上下班。

　　此外，司机的“路德”对交通状况也有很大影响。当路面因施工而由多车道减为单车道时，施工人员经常在距施工地点还有相当一段距离的地方设置标志提醒司机，而各车道车辆会自觉排队交替并入单车道，加塞现象几乎没有。尽管速度慢，但车流始终保持移动状态。