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产品眼：8款两厢车同台竞技
近年来，众厂家纷纷瞄准发展潜力巨大的两厢车市场，新品不断推出。今天我们就对市场上热销的3-9万元两厢车：飞度、雨燕、标致206、派力奥、新spark乐驰、长安奔奔、东风雪铁龙C2做一个详尽的比较。
外观：漂亮充当“敲门砖”
作为一款市场上热卖的两厢车，时尚的外观应该算是“敲门砖”，特别是女性基本把外观作为选车的首要条件之一。
雨燕的外观表现可圈可点，漂亮时尚的外型与宝马Mini Cooper有几分相像造型简约显得很运动，记者个人认为是几款车中最有卖相的。
“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车，该车外型生动有奔跑跳动之势。东风雪铁龙C2与东风标致206出自同一平台，如果说206是一只灵动顽皮的小狮子，那么C2则更像是一头活泼灵动的小老虎。
新款SPARK在外观上没有大的改动，不过增加了“天空蓝”和“阳关金”两大颜色。
配置：高档逐渐成趋势
随着两厢车的不断发展，配置再也不是两厢车的弱势了，相反许多经济型两厢车已经赶超了三厢车更为高档实用。
在标致206的豪华型车型上，均装备了多项国内中高级轿车才配备的配置，如自动感应式大灯、智能雨刮器、自动空调等都是第一次在国产小型车身上出现。
C2配置在206的基础上有稍微提升，增加了标配的后座头枕、倒挡自动启动后雨刮、花粉过滤器等功能算是略胜一筹。雨燕的方向盘音响控制按钮，后背门电磁感应式按键开启也非常贴心。
派力奥配备了最先进的电子化技术，而飞度则有智能防盗启动锁止系统，新spark乐驰增加的MP3数码播放器也是相当实用整体造工精致，保持进口品质。
操控：动力技术各有所长
作为竞争的核心，几款车的发动机技术各有所长。
从数据来看，几款车中发动机是两厢飞度最大的优势，最大功率为79千瓦，最大扭矩为143牛·米，这种表现甚至比一些1.6升排量发动机还要优秀。
对素有“小弯路王”之称的标致206的底盘功力我们已不用怀疑，良好的操纵性是206的最大优点。
C2搭载东风标致雪铁龙集团全新第三代TU系列发动机，奔奔搭载的1.3L发动机的技术源自羚羊与雨燕采用的铃木发动机，最大功率63KW，在3500至4500转时达到峰值扭矩110N.m。
操控上，SPARK先天有利，即轻车身、短轴距，好处是穿梭车阵时相当灵活，在市区内拐弯抹角也是十分矫捷的。
安全：两厢同样有保障
有人认为三厢车比两厢车安全，但两厢和三厢并不是汽车安全问题的关键，主要在于其安全的配置上面。
C2的HLE高强度Module车身加强了碰撞的安全防护，整体侧围采用钢板一次成型，由于国内没有这么大的钢板，据介绍说专门从国外进口而来。
雨燕车身采用双面镀锌和高强度的钢板，12年防锈。配有前座侧安全气囊和安全气帘，在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试中，达到欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。菲亚特在安全方面始终不渝，仅从派力奥1.5FSX的配备上就可完全体现，ABS+EBD的组合，FPS防火系统，较大的车身自重，更容易给人安全感。
奔奔1.3手动豪华型标配的EBD和动力随速转向提高了安全性和实用性，与蒙迪欧一样的钢板也能给消费者更多的安全感。
空间：小车也有大肚量
飞度外形尺寸为3845/1675/1535毫米，2450毫米的轴距在同级车中相当出色，在后备厢容积方面，两厢飞度达到了380升，放倒后座后可以陡增至1323升，算是同级之最。
雨燕的外形尺寸为3695/1690/1510毫米，宽高与与两厢飞度相似，213升的后备厢空间表现够用。
206在轴距方面，2443毫米不算太大，后备厢245升的空间应该够大了。奔奔车身全长3.525米，宽1.65米，高度1.55米，是标准的微车，轴距则达到了2.36米，后排座椅可以四六翻折，令人吃惊最大储物空间达到1100升。派力奥轴距只有2373毫米，280升的后备厢形状比较规整，而后座不载人情况下行李箱空间650升。
使用成本：实在最是动人心
消费者选择两厢车追求的是实用而不是“面子”，是好用而不是档次。
长安奔奔百公里4.4L的油耗和低廉的保养维修费用都是非常值得推荐的。
C2发动机的压缩比是10.5：1，百公里等速油耗只有5.9升，甚为省油。
派力奥价格相对较低，后期的养护费用也不是很高，还是比较不错的。
新spark乐驰0.8L排量百公里油耗4～5L，1.0L排量百公里油耗5～6L。
在实际使用中，飞度的低油耗4～5L百公里是有口碑的，但养护费用在几款车中相对较高。想省油，主要还是依赖于驾驶者的驾驶习惯、路况、车辆的保养状况等因素，记者提醒养成好的驾驶习惯，小心呵护爱车，每一款小车都可以成为最省油的车。
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