三菱戈蓝似乎在国内的名头，没有雅阁、佳美(凯美瑞的前身)等知名。其实，在国际上三菱戈蓝的历史较前两款车型要悠久得多，影响自然不小。据统计，戈蓝在全球范围内的销量已经超过500万辆。

　　戈蓝的英文名“Galant”源自是法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。戈蓝最早于1969年10月的东京车展上正式亮相，时至今日已有38年的历史了，一共推出了九代车型。从历史上看，它是日系品牌中最擅长运用高科技配置的，无论是第一代的无B柱车窗，三代的动态控制系统，还是第四代的电喷技术，戈蓝所搭载的都是同时代最为先进的汽车技术。　　2006年11月，东南汽车国产的戈蓝轿车正式上市，这也是作为日系中高级轿车中进入中国的最后一位重量级角色。

　　历史的变迁使得戈蓝不论从设计还是技术方面都更加趋于成熟。按照东南三菱的官方说法，这次面世的戈蓝是家族的第九代产品。距离第八代戈蓝上市已经整整10年，相比于戈蓝历史上一直保持的4年一换代的传统，10年显得太长了些。不过对于熟悉戈蓝品牌的车迷来说，第九代戈蓝绝对是一次重大的突破，用10年磨一剑的精神，精益求精地把第九代戈蓝打造的如此富有艺术气息和时尚豪华品味，融合了包括欧洲与亚洲多种美学设计，不能不佩服三位顶尖设计师的高超设计理念。    　　戈蓝的造型设计由日本三菱与台湾中华汽车的设计团队共同完成，在三菱设计总监Olivier Boulay、前奔驰公司设计师Gerhard Steinle、台湾中华汽车设计所所长陈聪仁的共同努力下，融合三菱“卓越工程能力”与“尽情享受人生”的设计理念，在原有第九代北美版车型的基础上打造出符合亚洲市场定位的新款戈蓝。