如今，中国的汽车市场已经逐步迈向成熟，众多的自主品牌也在与合资品牌的市场争夺战中从懵懂的“新兵”变成了久经考验的“老将”。

　　早在2001年12月，中国刚刚入世，外界对国内汽车工业是否还有生存空间的问题曾充满了疑虑。 

　　然而，将近6年过去了，本土汽车企业不但没有被洋品牌挤出市场，反而愈发茁壮地成长，并且渐渐显示出与洋品牌分庭抗礼的势态。

　　■新车投放创历史新高

　　国家信息中心发布的统计数据显示，2007年上半年，国内汽车市场共投放新车型28款，下半年预计投放车型在24款，全年上市新车达到52款之多，创下了历史新高。据资料显示，2004、2005和2006年的上市车型分别仅为26款、42款和46款。

　　值得一提的是，今年上半年的新车主要集中在5万至15万元的价格区间内。其中包括浪迪、威志三厢、RIO、森雅、比亚迪F3R、远景、骊威和骑士在内的5万至10万元车型投放数量最多，达到了50%。而海马3、杰勋、两厢伊兰特、新毕加索、新景程等一批10万至15万元的新车也占到了总量的25%。

　　国家信息经济咨询中心主任徐长明预计，由于各大汽车厂商希望借助广州车展的宣传投放产品，同时迎接明年新的市场机会的到来，所以下半年车型投放最密集的时期在11月。据了解，今年下半年，7月份新车投放为2款，8月有1款，从9月开始厂家推新车速度加快将达到5款，而10月、11月和12月分别将有4款、9款和7款新车上市。