背景：乙醇汽油是在汽油中加入一定比例的有机醇所形成的改进混合燃料，是一种较经济实用的清洁燃料。美国、巴西、欧共体、日本等发达国家已大量使用。2004年2月，经国务院同意，国家发展改革委等8部门联合制定颁布了《车用乙醇汽油扩大试点方案》，目前，我国已推广使用车用乙醇汽油的地区有吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽等5省，及湖北、山东、江苏、河北等4省的部分地区。从2007年12月2日起，广西南宁、柳州、桂林、来宾、北海、钦州、防城港、百色、梧州、贵港、玉林、贺州、河池、来宾、崇左共14个试点区域将开始使用车用乙醇汽油。

　　为什么要推广使用乙醇汽油？

　　生产、使用车用乙醇汽油在国际上已经是非常成熟的技术。美国和巴西使用乙醇汽油已有30多年历史，近年来欧盟和东南亚一些国家也在积极推广使用乙醇汽油。我国研究乙醇汽油始于2000年，2002年6月开始试用，2003年国家颁布了《变性燃料乙醇》和《车用乙醇汽油》两项国家标准，标准规定车用乙醇汽油只允许加入10％（上下幅度不超过0.5％）的变性燃料乙醇，规定水份含量不大于0.15％。

　　发展乙醇汽油在缓解石油资源短缺、解决粮食过剩、调整农业结构、保护环境、促进国民经济发展等多方面具有重要的战略意义。通过对乙醇汽油调配经济性的测算等基础工作，国家有关部委出台了乙醇汽油的试用方案及实施细则，试点工作的开展以来，在推广车用乙醇汽油的政策法规、组织管理、生产供应、市场销售以及技术服务等方面取得了宝贵的经验，形成了车用乙醇汽油生产、储运、销售及使用的成套技术措施和管理办法，为今后乙醇汽油的全面推广奠定了坚实的基础。

　　汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油，具有以下优点：

　　1．辛烷值高，抗爆性好，其燃烧特性，能有效消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积碳的形成，优化工况行为，避免了因积碳的形成而引起的故障，延长部件使用寿命；

　　2.乙醇含氧量高达34.7％。在汽油中含10％的乙醇，氧含量就达3.5％；

　　3.车用乙醇汽油的使用可有效地降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油比车用无铅汽油碳氢含量排放下降16.2％，一氧化碳排放下降30％；

　　4.燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑乙醇少于10％时，对在用汽车发动机无须进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。

　　未按规定清洗的车辆可能出现哪些问题？

　　1、油路被杂质堵塞问题：车辆未按规定对油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，使用初期，使油箱、油路中的杂质被清洗下来，造成油路堵塞。由油路供油不畅，造成混合气偏稀，或油箱中的沉淀水与乙醇汽油互溶，使油中水份超标。所有这些都是造成车辆不易起动，加速不良、易熄火，油耗增加的主要原因，堵塞严重时，将会阻断供油，使车辆熄火后不能起动。 

　　2、化油器被杂质堵塞问题：车辆未按规定对化油器进行清洗，使用乙醇汽油后，由于化油器内的杂质被清洗脱落下来，造成化油器堵塞，影响各部油道的畅通，和雾化质量，引起油耗增加，动力下降。

　　3、耐醇性适应件的更换问题：车辆未按规定对化油器的浮子进行更换，由于化油器浮子是聚合塑料泡沫材质，使用乙醇汽油后易出现裂纹，影响化油器油面的稳定，由于裂纹使浮子重量增大，使混合气供给过浓，油耗增加，严重时会使油面失去控制，造成车辆熄火。

　　4、喷油嘴的清洗问题：车辆未按规定对电喷车的电控燃油喷咀进行清洗、使电喷嘴被杂质堵塞，影响雾化质量，使油耗增加，动力下降。

　　5、耐醇性滤芯更换问题：车辆未按规定对燃油滤芯进行清洗或更换，如东风1092型系列大型车辆，其燃油滤芯是聚合塑料泡沫材质，在使用乙醇汽油后，滤芯出现发软变形现象，失去滤清作用，燃油未经过滤进入油路、使油路易产生堵塞。一次性的燃油滤清器未进行更换，易造成杂质充满性堵塞，造成油路故障。

　　6、电动油泵故障问题：车辆未按规定对油箱进行清洗，油中较多的杂质易造成电动汽油泵进油滤网的堵塞，造成不供油故障，及电动汽油泵的损坏。

　　使用车用乙醇汽油前的车辆怎样进行清洗？

　　乙醇汽油具有较强的清洗和亲水性，如果燃油系统不清洁，首次使用时会使油箱及油路系统中长期沉积凝结的各类杂质（铁锈、污垢、胶质颗粒等）软化溶解下来，混入燃油中；同时，油箱底部长期积存的水份也会和乙醇汽油互溶，使油中水份超标，出现油水（醇）分层，影响正常使用。乙醇汽油清洗专家，曾经亲临东北三省、安徽、湖北等更换乙醇汽油一线的北京红豪特商贸有限公司技术总监冯进告诉记者，一般行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏或油箱底部积存有水份的车辆都应进行清洗。

　　车辆清洗内容包括清除油箱及油路系统中的杂质和油箱底部积存的水份。清洗可采用专业乙醇汽油系统清洗剂直接加入油箱进行免拆清洗，或者采用人工作业清洗。人工作业清洗应当在具有二类以上资质的汽车维修厂、4S店等严格按照规范进行，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、油路及油路滤网逐项进行清洗。免拆清洗技术，就是用乙醇汽油免拆专用清洗剂来清洗，这种清洗方法因为它清洗快捷，操作简单，费用实惠，通过其他省份车辆清洗情况来看，免拆清洗省时、省力、省钱，多被推荐采用。

　　国内原始拆卸清洗燃油系统的操作方法很麻烦，即费工、费时，又不安全，不经济，更无法适应更换乙醇汽油时短短的20来天，对几十万辆车进行清洗的现实。于是从德国引进的豪特乙醇汽油系统清洗剂很受欢迎，融合了当今世界领先的燃油系统免拆清洗技术，使用非常简单，直接倒入油箱使用即可。快速去除水份功能，能把燃油系统中的水和乙醇汽油混合成乳状物，充分燃烧后以水蒸气排出。全合成纳米技术，可将燃烧系统内的胶质、沉淀物、污垢等，分解成纳米级微粒，在燃烧室内充分燃烧排出，实现对喷油嘴、汽油泵、火花塞及整个油路进行全面清洗，不会腐蚀机件。产品通过德国TUV、Decra、ISO9001认证，所有产品都有质量保证卡和产品责任保险，确保广大用户安全换油。摩托车、汽车清洗，只需几十元就可完成。而清洗剂配清洗机的人工作业清洗方式，看起来比较直观，但费用一般在百元以上，有的甚至要几百元，并且比较费时，一台清洗机40分钟才能清洗一辆车。另外不能对油箱、油路进行清洗，专业的人都知道，换用乙醇汽油，车辆清洗的关键部位是油箱和油路。

　　还要提醒广大车友，并不是所有车辆在换用乙醇汽油时都要清洗，对行驶3万公里以内的汽车和购买一年以内的摩托车，不用清洗。已经清洗完毕的车辆，在使用乙醇汽油行驶一个月或行驶5000公里以内，没有发生燃油系统堵塞现象，就可以视为清洗达标，车友就可放心用乙醇汽油了。如在保证期内出现质量问题的，车主都可以要求原清洗单位免费进行二次清洗。

　　另外特别提醒消费者，要分清市场上的的优质、劣质清洗剂。现在市场上的清洗剂很多都没有当地技术监督部门出具的检验报告，因国家还没有出台清洗剂的国家标准，一般都是依据GB18351-2004《车用乙醇汽油》标准进行检验，可一些厂家的产品达不到标准，就使用自己的企业标准检验。乙醇汽油清洗剂必检的两项，铜片腐蚀、水溶性酸或碱、很多厂家的报告根本没有这两项。再查看检验报告时请看判定一栏中是否有符合及技术要求。消费者选用清洗剂，应选择有良好品质保证的知名品牌，多听专家建议，也可以多与车友交流使用经验，做到安全、和谐的使用乙醇汽油。